Dobry IV kwartał nie pomógł XPO Logistics. Tąpnięcie zysku netto

W ciągu całego 2020 r. przychody XPO Logistics spadły o 2,4 proc. w porównaniu do poprzedniego roku osiągając poziom 16,25 mld dolarów. Zysk operacyjny zaliczył bardziej wyraźny spadek o 17,6 proc. do 1,4 mld dol. Najbardziej dramatycznie spadł zysk netto, który obniżył się o 75 proc. w stosunku do 2019 r. ( z poziomu 379 mln  do 79 mln dolarów na koniec 2020 r.).

Powodem spadków była naturalnie pandemia COVID-19, która, zwłaszcza w pierwszej połowie roku, drastycznie zmniejszyła popyt na usługi XPO Logistics.

Duży wpływ na mniejsze przychody i zysk miały niższe o ponad 30 proc. przychody operacyjne w wiodącym segmencie transportu, który generuje ok. 60 proc. przychodów XPO Logistics. Drugi segment działalności spółki – logistyka – również zaliczył znaczny spadek przychodów operacyjnych – o ponad 40 proc.

W ostatnim kwartale 2020 r. powiało jednak optymizmem. W ostatnich trzech miesiącach ubiegłego roku przychody spółki wzrosły rok do roku o 12,8 proc. osiągając poziom 4,67 mld dol. Zysk operacyjny w wysokości 449 mln dol. był o 3,9 proc. wyższy niż w analogicznym okresie 2019 r. Natomiast zysk netto w ostatnim kwartale był minimalnie niższy niż w ostatnich trzech miesiącach 2019 r.

Mocne wyniki ostatniego kwartału były zasługą segmentów transportu drogowego oraz logistycznego. Przychody tego pierwszego wzrosły o 75 proc. rok do roku do poziomu 616 mln dolarów. Segment logistyczny zaś mógł się pochwalić przychodami rzędu 1,76 mld dol., (ponad 200 mln dol. wyższymi niż w IV kw. 2019 r.). Logistyczne ramie XPO Logistics było beneficjentem dynamicznego rozwoju branży e-commerce i wysokiego popytu konsumenckiego.

Jeśli chodzi o przyszłość, na 2021 rok spółka prognozuje osiągnięcie zysku operacyjnego EBITDA na poziomie 1,725-1,8 mld dol., co stanowiłoby wzrost roku do roku o 24-29 proc. XPO przewiduje też wydatki kapitałowe na poziomie 475-525 mln dol.

„Najmocniejsze wiatry w naszym sektorze – jak fulfilment w e-commerce, outsourcing łańcucha dostaw i dynamicznie rosnący popyt na nasze cyfrowe usługi – będą wiały nam w plecy w 2021 r.” – powiedział Brad Jacobs, prezes XPO Logistics.

W grudniu 2020 r. XPO Logistics ogłosiło też, iż rozważa wyłączenie ze struktury firmy segmentu logistycznego i wprowadzenie go na giełdę jako osobnego podmiotu. Pozostała część XPO koncentrowałaby się na usługach pośrednictwa transportu drogowego oraz na świadczeniu usług przewozów drobnicowych LTL. Nie zostały jednak jeszcze podjęte żadnego decyzje, ani plan działania, odnośnie podziału spółki.

Rok 2021 firma rozpoczęła od przejęcia segmentu logistyki kontraktowej Kuehne + Nagel w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Dzięki akwizycji sieć logistyczna XPO na Wyspach rozrosła się do 248 lokalizacji i około 31 tys. pracowników.

Fot. XPO Logistics