Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Osiem organizacji z branży transportowej z Europy Zachodniej i Północnej domaga się we wspólnym piśmie do Parlamentu Europejskiego głosowania nad Pakietem Mobilności. Według przewoźników, 2 lata od przedstawienia projektu przepisów to wystarczająco dużo czasu na znalezienie rozwiązań problemów, z jakimi boryka się unijny rynek transportowy.

Niemiecki związek BGL wraz z innymi siedmioma stowarzyszeniami transportowymi (FNTR z Francji, NLA zrzeszającym przewoźników z Norwegii, Danii i Szwecji, SKAL z Finlandii, SA ze Szwecji, NLF z Norwegii i DTL z Danii oraz ALT z Finlandii) próbują w piśmie do szefostwa Parlamentu Europejskiego wywrzeć presję na PE, by przeprowadził głosowanie nad Pakietem Mobilności jeszcze w tej kadencji (wybory do Europarlamentu zaplanowane są w maju).

Organizacje transportowe chcą, by posłowie na sesji plenarnej uzgodnili zasadnicze elementy reformy sektora transportu drogowego.

Jak czytamy w komunikacie BGL, “lata gruntownych dyskusji w Parlamencie Europejskim na temat rynku i społecznych aspektów Pakietu Mobilności były wystarczającym czasem, aby omówić wszystkie złożone problemy i opcje, aby znaleźć rozwiązanie problemów rynku przewozów drogowych. Dalsze dyskusje nie pokażą więcej opcji.

Obecny zarys przepisów jest wynikiem tych debat i stanowi zrównoważony kompromis z punktu widzenia BGL i innych stowarzyszeń transportowych.

We wspólnym piśmie przewoźnicy z zachodu i północy Europy zwracają się do eurodeputowanych z następującą prośbą:

Potrzebujemy prawdziwego europejskiego rozwiązania, które zastąpi różne krajowe podejścia przyjęte w ciągu ostatnich lat, które sprawiają, że nasza działalność staje się niepotrzebnie skomplikowana”.

Komentarz redakcji

Z punktu widzenia polskich i innych wschodnioeuropejskich przewoźników nie można mówić o kompromisie w sprawie Pakietu Mobilności. Trudno się więc doszukać wspomnianej przez organizacje z zachodu i północy “równowagi”. Zastanawia również fakt, że zachodni przedsiębiorcy narzekają na niepotrzebne komplikowanie działalności w branży, podczas gdy to właśnie w krajach z zachodu branża transportowa podlega największej biurokracji. Pozostaje zatem pytanie, czy ci sami przewoźnicy zdają sobie sprawę z tego, z czym będzie wiązało się przegłosowanie Pakietu Mobilności w obecnej formie?

Odpowiedź znaleźliby w tym krótkim klipie:

Pakiet Mobilności

– lex specialis, czyli szczegółowe regulacje dot. kierowców zawodowych w UE, a dotyczące delegowania. Ogólne przepisy już powstały, wchodzą w życie w 2020 r. [https://trans.info/pl/dyrektywa-o-delegowaniu-wchodzi-w-zycie-i-co-dalej-102205]i zawiera je Dyrektywa o delegowaniu. Nie dotyczą jednak truckerów, ponieważ ze względu na specyfikę ich pracy europosłowie pracują obecnie nad zasadami dla transportu.

Prace te przeciągają się i nie wiadomo, czy uda się je zakończyć na początku tego roku. Obecnie znane jest stanowisko Rady UE w sprawie Pakietu Mobilności. Mocno skrytykowane przez ministra Andrzeja Adamczyka, który określił je mianem „protekcjonistycznego”. Projekt przepisów, za którymi opowiedziała się Rada UE, zakłada m. in.

– obowiązek posiadania drugiej wersji inteligentnych tachografów,

– ograniczenie systematycznego kabotażu,

– konieczność powrotów kierowców do domu przynajmniej co cztery tygodnie

– oraz zakaz spędzania regularnego tygodniowego odpoczynku w kabinie pojazdu.

Teraz wspólne stanowisko musi wypracować Parlament Europejski, co nie jest łatwe. Prace się przeciągają. Na razie Komisja Transportu i Turystyki przegłosowała i zatwierdziła jedynie część dotyczącą kabotażu, dostępu do zawodu i rynku przewozów drogowych. Nad dalszymi dotyczącymi: delegowania oraz odpoczynku kierowców – prace prawdopodobnie będą jeszcze kontynuowane.  

Jeśli PE wypracuje wspólne stanowisko, wówczas dopiero, w ramach Trilogu, czyli współpracy z Radą UE i Komisją Europejska, będzie można ustalić ostateczny kształt przepisów.

szkolenie marzec 2019, certyfikat kompetencji zawodowych

Fot. European Parliament

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu