Vor kurzem haben wir über einen möglichen Streik in den Häfen im Golf von Mexiko und an der Ostküste der USA berichtet. Wenn keine Einigung mit den Arbeitgeberverbänden zustande kommt, werden bereits am 1. Oktober Dutzende von US-Häfen bestreikt.

Dies ist jedoch nicht die einzige Region, in der mit Protesten der Hafenarbeiter zu rechnen ist. Auf der anderen Seite des Globus, in Indien, könnten die Hafenarbeiter bereits nächste Woche die Arbeit niederlegen. Sechs Gewerkschaften, die Arbeiter in den 12 größten Häfen des Landes vertreten, geben den Arbeitgebern bis zum 28. August Zeit, die Bedingungen für einen neuen Vertrag zu akzeptieren, der deutliche Lohnerhöhungen vorsieht. Medienberichten zufolge könnten sich bis zu 20.000 Hafenarbeiter an dem Streik beteiligen.

Drei Jahre ohne Vertrag

Das Argument der Gewerkschaften ähnelt dem der Hafenarbeiter in anderen Teilen der Welt – den Hafenarbeitern steht eine Lohnerhöhung zu, nachdem ihre harte Arbeit während der Pandemie die globalen Lieferketten am Laufen gehalten hat. Hinzu kommt, dass die Vereinbarung mit den Arbeitgebern über die Vertrags- und Arbeitsbedingungen im Hafensektor in Indien im Dezember 2021 auslief. Sieben Verhandlungsrunden haben bisher zu keiner Einigung geführt.

Die Hafenarbeiter fordern Lohnerhöhungen, Sozialleistungen, bezahlten Urlaub und Leistungsprämien. Darüber hinaus wollen sie, dass die Vereinbarung rückwirkend gilt und bis Januar 2022 reicht, als der neue Vertrag hätte in Kraft treten sollen.

Es ist möglich, dass die Regierung eingreift, um die Parteien zu einer baldigen Einigung zu zwingen. Indien hat in den letzten Jahren stark investiert, um ein globales Produktionszentrum und der weltweit führende Exporteur zu werden. Nach Angaben des Portals Maritime Executive wuchs der Umschlag in den indischen Häfen in der ersten Hälfte dieses Jahres um 4 Prozent und in der Container-Kategorie um 10 Prozent im Jahresvergleich.

Ein herber Schlag für die Lieferketten

Ein Streik in den indischen Häfen wäre ein weiterer Schlag für die stark strapazierten Lieferketten. Die europäischen und fernöstlichen Häfen sind aufgrund der Notwendigkeit längerer Fahrten um Afrika herum und der Folgen der jüngsten Sturmereignisse auf den asiatischen Gewässern überlastet. Hinzu kommt, dass der Hafen von Ningbo in China kürzlich für mehrere Tage geschlossen wurde.

In den letzten 12 Monaten bis zum 31. März 2024 exportierte Indien Waren im Wert von 437,06 Milliarden Dollar. Im Jahr 2023 war das Land nach Angaben der Weltbank der zehntgrößte Exporteur von Waren und Dienstleistungen in der Welt.

Indien exportiert vor allem Erdölerzeugnisse, Diamanten und Edelsteine (es ist der weltweit größte Exporteur von Diamanten), elektronische Geräte, Maschinen, Kfz-Erzeugnisse (sowohl Fahrzeuge als auch Teile) und Pharmaprodukte.

Das Land ist der drittgrößte Exporteur von Arzneimitteln in der Welt, gemessen an der Menge (hauptsächlich Generika), und rangiert auf Platz 13, was den Exportwert angeht.