Trucksters bekräftigt einmal mehr sein Engagement für die Dekarbonisierung des Gütertransports. Auf internationalen Strecken wird das Unternehmen synthetischen HVO- Kraftstoff verwenden, der die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Diesel um bis zu 90 Prozent reduziert.
Die Fahrer des Unternehmens werden diesen Biokraftstoff zusammen mit Diesel und Strom (E-Trucks) verwenden. Mit diesem Kraftstoffmix bewegt sich Trucksters weiter in Richtung Klimaneutralität, die das langfristige Ziel des Unternehmens ist.
Zu Beginn wird das Unternehmen auf zwei Relaistrecken mit Biodiesel fahren, nämlich auf der Strecke zwischen Nordspanien und den Benelux-Ländern und auf der Strecke von Nordspanien nach Polen, die die LKW auch über Deutschland befahren, wo HVO seit kurzem zum Verkauf zugelassen ist.
Teurer wird es nicht werden
Nach Angaben des Unternehmens werden durch den Einsatz von HVO die Transportemissionen verringert, ohne dass die Tarife steigen.
Mit dem Einsatz von HVO reagieren wir auf die wachsende Nachfrage unserer Kunden, die Emissionen im Transportsektor zu reduzieren. Bislang bedeutete dies eine Erhöhung unserer Servicepreise, doch mit diesem Kraftstoff sind die Zusatzkosten unerheblich und im Gegenzug erreichen wir eine 90-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Diesel. Wir sagen gerne, dass wir bei Trucksters die Schnellsten sind. Jetzt nicht nur bei der Lieferung von Waren, sondern auch bei der Umsetzung nachhaltiger Projekte”, sagte Gabor Balogh, Head of Growth und Mitbegründer von Trucksters.
Vom Start-up zum internationalen Anbieter
Trucksters ist ein Transportunternehmen, das mit Hilfe eines innovativen Relaissystems, das auf Big Data und künstlicher Intelligenz basiert, FTL-Langstreckendienste (kurz für Full Truck Load) anbietet.
Es ermöglicht die Optimierung der Betriebszeit des LKW, indem es Fahrerschichten wie bei einem Staffellauf einführt, bei dem die Fahrzeuge Lasten zu ihren Zielorten und wieder zurück transportieren. Die Fahrer fahren ein bestimmtes Fahrzeug auf längeren Streckenabschnitten und tauschen an den markierten Punkten die Sattelauflieger mit einem anderen LKW aus. Dadurch ist der Fahrer häufiger zu Hause und der Transportdienst kann von den Kunden als besser, schneller und kostengünstiger als der herkömmliche Transport wahrgenommen werden. Das Relaissystem ermöglicht außerdem einen einfacheren Einsatz von Elektrofahrzeugen auch über lange Strecken.
Das Unternehmen wurde 2018 in Spanien von Luis Bardají, Gabor Balogh und Ramón Castro gegründet. Trucksters ist bereits in Spanien, Belgien, Deutschland und Polen vertreten und in 7 Ländern aktiv: Belgien, Frankreich und Spanien, die Niederlande, Deutschland, Polen und das Vereinigte Königreich.
Im vergangenen Jahr schlossen sich Akteure wie Continental, die Volvo-Gruppe, die Europäische Investitionsbank (EIB) und FondICO den Investoren des Unternehmens im Rahmen einer Serie-B-Investitionsrunde in Höhe von 33 Millionen Euro an.
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