In Kürze – voraussichtlich ab dem Winterflugplan – werden wir den Betrieb mit dem Airbus A321 nach der Umrüstung von einem Passagierflugzeug zu einem typischen Frachtflugzeug aufnehmen. Wir planen, mindestens 2-3 Mal pro Woche die Strecke Frankfurt-Warschau oder Frankfurt-Kattowitz zu bedienen“, sagte Wojciech Ryglewicz, Leiter von Lufthansa Cargo für Mittel- und Osteuropa, gegenüber dem Portal wnp.pl.

Er fügte hinzu, dass das Luftfahrtunternehmen letztendlich bis zu fünf bis sechs Flüge pro Woche zwischen Polen und Deutschland anbieten wolle.

Jeder Flug kann etwa 25 Tonnen Fracht befördern, so dass den Verladern bis zu 75 Tonnen pro Woche zur Verfügung stehen werden.

Welcher Flughafen in Polen von Lufthansa-Frachtflugzeugen angeflogen wird, steht noch nicht fest. Laut Wojciech Ryglewicz sind die Flughäfen Okęcie in Warschau und Kattowitz im Gespräch. Der Nachteil von Warschau ist die begrenzte Anzahl von Zeitfenstern (Lufthansa Cargo müsste sich mit Zeitfenstern aus dem Pool des gesamten Lufthansa-Konzerns abfinden) und die Tatsache, dass der Flughafen der Hauptstadt nachts geschlossen ist. In Kattowitz hingegen gibt es keine Beschränkungen. Für Schlesien spricht auch die Industrialisierung der Region und die Wirtschaftsbeziehungen zu Deutschland.

Aus Gesprächen mit Kunden geht hervor, dass die Aufteilung auf diese beiden Flughäfen mehr oder weniger halbiert ist“, sagt der Chef von Lufthansa Cargo.

Wojciech Ryglewicz fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft neben den regulären Frachtflügen auch den Bereich E-Commerce bedienen wird.

Lufthansa Cargo verfügt über vier Frachtflugzeuge für den innereuropäischen Markt, von denen eines für Flüge nach Polen vorgesehen ist. Ziel der Lufthansa Cargo ist es, zehn Flugzeuge in Europa im Einsatz zu haben.