Im Rahmen des Versuchs können zunächst Lang-LKW und Tandem-Anhänger auf Dänemarks Straßennetz zwischen Aarhus und Høje-Taastrup fahren.
Wir müssen die Straßen bestmöglich nutzen und sind dafür offen, überlange LKW dort fahren zu lassen, wo die Straßen es zulassen. Wenn ein einzelner LKW mehr transportieren kann, führt dies zu weniger CO2 und weniger Fahrzeugen auf den Straßen und ist daher sowohl ein Gewinn für das Klima als auch für die Verkehrsbelastung, so Verkehrsminister Thomas Danielsen.
Das dänische Verkehrsministerium fügt hinzu, dass geringfügige Anpassungen am staatlichen Straßennetz vorgenommen werden müssen, um die Fahrt von überlangen LKW möglich zu machen. Als Beispiel nannten die Behörden Infrastruktur, die das An- und Abkoppeln von Doppelanhängern erlaubt, bevor das Fahrzeug wieder losfährt.
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Darüber hinaus arbeitet das dänische Verkehrsministerium nach eigenen Angaben an Kooperationsvereinbarungen mit den Nachbarländern, um grenzüberschreitende Transporte mit Tandem-Anhängern zu ermöglichen. Dies würde beispielsweise bedeuten, dass schwedische LKW mit Tandem-Anhängern auf dänischen Straßen weiterfahren können, ohne vor dem Grenzübertritt umzuladen.
Der Gesetzentwurf über Tandem-Anhänger wird voraussichtlich im Oktober im dänischen Parlament eingebracht und soll am 1. Januar 2024 in Kraft treten.
Die Testperiode wird 5 Jahre dauern, danach soll evaluiert werden, ob der Einsatz längerer LKW im ganzen Land erlaubt werden soll.