Dank des Ausbaus des mautpflichtigen Straßennetzes werden die Einahmen voraussichtlich steigen – allein im ersten Jahr um rund 1,2 Milliarden.
Gleichzeitig werden sich die Kosten für die Mauterhebung für die neuen Strecken auf etwa 13,4 Millionen PLN belaufen und die jährlichen Kosten für die Instandhaltung des Netzes werden ebenfalls um etwa 13 Millionen PLN zunehmen.
Ein erweitertes Netz mautpflichtiger Strecken bedeutet auch eine gerechtere regionale Verteilung der Belastungen für die Logistikbranche und damit eine Angleichung der Wettbewerbsfähigkeit in diesem Bereich“, so die polnische Regierung in der Begründung der Verordnung. Sie führt aus, dass in einigen Regionen des Landes für die Transportunternehmen höhere Mautkosten anfallen als in anderen Teilen Polens.
Die Bestimmungen der Verordnung würden bereits im November dieses Jahres in Kraft treten. Der Verordnungsentwurf befindet sich derzeit im Entwurfsverfahren.
Welche Strecken werden mautpflichtig sein?
Die Ausweitung des Mautsystems für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen betrifft folgende Strecken:
1. Autobahn A1 im Abschnitt Autobahnkreuz Piotrków Trybunalski Południe – Autobahnkreuz Pyrzowice;
2. Autobahn A2 im Abschnitt Knotenpunkt Lubelska – Choszczówka Dębska (Anschluss an die Gemeindestraße Nr. 220207W);
3. Schnellstraße S1 im Abschnitt Milówka (Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 1) – Zwardoń
4. Schnellstraße S2 im Abschnitt Puławska-Knotenpunkt – Lubelska- Knotenpunkt;
5. Schnellstraße S3 auf dem Abschnitt:
a) Knotenpunkt Parłówko – Knotenpunkt Miękowo,
b) Knotenpunkt Skwierzyna Południe – Knotenpunkt Międzyrzecz Południe,
c) Knotenpunkt Nowa Sól Zachód – Knotenpunkt Bolków;
6. Schnellstraße S5 auf den Abschnitten:
a) Knotenpunkt Bydgoszcz Północ – Knotenpunkt Gniezno Południe,
b) Autobahndreieck Poznań Zachód – Autobahndreieck Rydzyna,
c) Knotenpunkt Korzeńsko – Knotenpunkt Wrocław Północ;
7. Schnellstraße S6 auf Abschnitten:
a) Knotenpunkt Goleniów Północ – Knotenpunkt Nowogard Zachód,
b) Knotenpunkt Nowogard Wschód – Knotenpunkt Koszalin Wschód,
c) Knotenpunkt Bożepole Wielkie – Knotenpunkt Gdynia Wielki Kack;
8. Schnellstraße S7 in den Abschnitten:
a) Knotenpunkt Żuławy Zachód – Knotenpunkt Elbląg Zachód,
b) Kreuzung Miłomłyn Południe – Kreuzung Olsztynek Zachód
c) Knotenpunkt Rączki – Knotenpunkt Płońsk Północ
d) Kreuzung Tarczyn Południe – Kreuzung Głuchów,
e) Knotenpunkt Radom Północ – Knotenpunkt Skarżysko-Kamienna Południe,
f) Knotenpunkt Kielce Południe – Knotenpunkt Jędrzejów Północ,
g) Knotenpunkt Jędrzejów Wschód – Knotenpunkt Wodzisław,
h) Knotenpunkt Kraków Nowa Huta – Knotenpunkt Kraków Przewóz,
i) Lubień (ehemalige Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 7) – Knotenpunkt Zabornia;
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9. Schnellstraße S8 in den Abschnitten:
a) Knotenpunkt Radziejowice – Knotenpunkt Paszków,
b) Knotenpunkt Marki – Knotenpunkt Radzymin Południe,
c) Knotenpunkt Wyszków Północ – Knotenpunkt Brok,
d) Knotenpunkt Podborze – Knotenpunkt Zambrów Zachód
e) Knotenpunkt Mężenin – Jeżewo.
10. Schnellstraße S10 im Abschnitt Knotenpunkt Wałcz Zachód – Knotenpunkt Witankowo;
11. Schnellstraße S11 in den Abschnitten:
a) Szczecinek (Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 11) – Omulna (Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 11),
b) Knotenpunkt Mieszków – Knotenpunkt Jarocin,
c) Knotenpunkt Ostrów Wielkopolski Północ – Knotenpunkt Strugi (Verbindung mit der Landesstraße Nr. 11),
d) Knotenpunkt Krążkowy (Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 11) – Knotenpunkt Baranów;
12. Schnellstraße S12 im Abschnitt Knotenpunkt Puławy Zachód – Knotenpunkt Kurów Zachód;
13. Schnellstraße S16 im Abschnitt Knotenpunkt Olsztyn Południe – Knotenpunkt Olsztyn Wschód;
14. Schnellstraße S17 auf Abschnitten:
a) Knotenpunkt Lubelska – Knotenpunkt Michałówka (ehemaliger Knotenpunkt mit der Kreisstraße Nr. 1319W),
b) Knotenpunkt Garwolin Południe – Knotenpunkt Kurów Zachód;
15. Schnellstraße S19 auf den Abschnitten:
a) Knotenpunkt Lublin Węglin – Stobierna (ehemalige Verbindung mit der Nationalstraße Nr. 19),
b) Knotenpunkt Świlcza – Knotenpunkt Rzeszów Południe;
16. Schnellstraße S51 im Abschnitt zwischen dem Knotenpunkt Olsztynek Zachód und dem Knotenpunkt Olsztyn Południe;
17. Schnellstraße S61 auf den Abschnitten:
a) Knotenpunkt Śniadowo – Knotenpunkt Łomża Południe,
b) Knotenpunkt Kolno – Knotenpunkt Ełk Południe,
c) Knotenpunkt Kalinowo – Knotenpunkt Raczki,
d) Knotenpunkt Suwałki Południe – Knotenpunkt Suwałki Północ;
Höhere Kosten für Transportunternehmen
Transportunternehmen sind besorgt über die geplante Ausweitung der Mautgebühren auf neu gebaute Schnellstraßen und Autobahnen für Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen. Dies wird sich auf ihre Betriebskosten auswirken.
Der Vorschlag seitens der polnischen Regierung war für einige Unternehmer aus dem Transport- und Logistiksektor recht überraschend. Wir hätten erwartet, dass die Politiker verstehen, dass dies nicht der richtige Zeitpunkt für zusätzliche Steuern und Verpflichtungen für eine Branche ist, die um ihre Existenz kämpft. Wir nehmen die Vorschläge des Infrastrukturministeriums mit großer Sorge an“, wird Hanna Mojsiuk, Präsidentin der Wirtschaftskammer Nord in Szczecin, vom Portal infor.pl zitiert.