A személyzeti költségek emelkedése jelentősen növeli a darabárus szállítmányozás költségeit – a DSLV német szállítási és logisztikai egyesület jelentése szerint. A DSLV múlt pénteken bemutatott „Általános rakományszállítási költségek mutatója” című tanulmány szerint a szállítási szolgáltatások költségei 2018 első félévében 6,6 százalékkal emelkedettek.
Az elmúlt évben a személyzeti költségek 50,4 százalékot tettek ki az összes szállítási költségből, és már több mint 10,3 százalékkal emelkedett ebben az iparágban. Ez az emelkedés az elmúlt év során 5,2 százalékkal növelte a szállítmányozás teljes költségeit. – hangsúlyozta a német szövetség.
Mi áll ezen folyamat mögött? Az egyre elmélyülő sofőrhiány, mind a hosszútávú, mind a regionális elosztásban egyaránt.
A fuvarozók egyéb költségei
A DSLV szerint az egyéb költségek emelkedése mérsékeltebb volt. Az anyagköltségek, amelyek 35,6% -át teszik ki az összköltségeknek, az elemzett időszakban 2,9% -kal emelkedtek. Körülbelül 2,5 százalékkal emelkedtek az üzemanyagköltségek, ami így összesen 10,9%-ot tettek ki. A német szállítmányozók 2,1 százalékkal többet költöttek a német útdíjakra, mint egy évvel korábban (az útdíj költségek aránya 3,1 százalék).
Nem szabad elfeledkezni azonban arról, hogy 2018 második felében a szövetségi utakra is kiterjesztett útdíjfizetési kötelezettség miatt jelentősen emelkedni fog a német fuvarozók útdíjköltsége.
Így az áraknak is növekedniük kell
Az európai szállítmányozási ágazat humánerőforrás-krízise egyre komolyabbá válik. A sofőrök hiánya szinte minden országban észrevehető, így szükséges a bérek megemelése a munkavállalók megszerzéséhez. Az iparág szakértői és képviselői hangsúlyozták, hogy a fizetések emelése nyomán a lehető leggyorsabban meg kell emelniük az áruszállítási szolgáltatási díjaikat is.
Az áruszállítási árak azonnali megemelése 15-20 százalékkal mellett döntött a közelmúltban két magyarországi szolgáltató szervezet is. A NiT Hungary és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) szintén szükségesnek tartják a sofőrök bérének megemelését.
Valamint Lajkó Ferenc, a Waberer’s vezetője is felhívta a figyelmet a jelenlegi piaci helyzetre. Elmondása szerint a szállítási szolgáltatások árainak változása szükséges és elkerülhetetlen. A megnövekedett költségek miatt nem lehetséges hatékony szolgáltatásnyújtás anélkül, hogy az áraikat ne emelnék.
Azok, akik nem merik emelni az áraikat, tönkre fognak menni. A jelenlegi helyzet az iparág változásait jelzi, és a nyereségre nehezedő nyomás felgyorsul – mondta Lajkó.
A személyzet hiánya miatt a szolgáltatások 6 százalékos áremelése mellett döntött az élelmiszeri logisztika európai vezetője, a Nagel-csoport is.
A romló piaci helyzetet már a hatékonyságjavító programjaink önmagunkban nem tudják ellensúlyozni, hanem át kell hárítani sajnos a piacra is – magyarázta Björn Schniederkötter, a Nagel csoport ügyvezető igazgatója.
Fotó: Pixabay