A szállítmányozás költségei növekednek, a fuvardíjak pedig nem változnak. A holland szállítmányozók az árak igazítására szólítanak fel

A cikk olvasási ideje 4 perc

A szállítmányozás költségei növekednek, a fuvardíjak pedig nem változnak. A holland szállítmányozók az árak igazítására szólítanak fel

A marzsok a szállítmányozási szektorban folyamatosan erős nyomás alatt állnak.  A Transport en Logistiek Nederland (TLN) holland szakmai szervezet kutatást végzett a tagjai körében. Többségük a szállítmányozás költségeinek emelkedését figyelte meg a fuvardíjak egyidejű stagnálása mellett.

A TLN tagjai között nemrégen elvégzett kérdőív eredményei alapján a szállítmányozó és logisztikai cégek 50%-a figyelte meg 2019. második negyedévében a szállítmányozás költségeinek emelkedését az első negyedévhez képest ugyanabban az évben. A megkérdezettek még nagyobb százaléka, mert 82% figyelte meg a költségek emelkedését az előző év második negyedévéhez képest.

A vállalkozók 80%-a elmondta, a díjak, amelyeket az ügyfeleiktől kapnak, nem voltak magasabbak a második negyedévben, mint az elsőben. Még az éves összehasonlításban sem tapasztalt a cégek egy része növekedést. A szolgáltatások ára nem változott a tavalyihoz képest a vállalkozások 28%-ában – mutat rá a TLN.

Az üzemanyagár a költségnövekedés oka

A megkérdezett vállalkozók legtöbbször a költségnövekedés okaként a gázolaj árának növekedését adják meg. 2019. második negyedévében a gázolaj átlagosan 2%-kal volt drágább, mint ez év első negyedévében, és átlagosan 1,9%-kal drágább, mint 2018. második negyedévében. Az üzemanyag az ágazati szolgáltatások költségének 23-33%-t teszi ki – becsüli a TLN.

Az árak a mi szektorunkban sokszor nem növekednek elég gyorsan. Erről már beszélünk egy ideje” – magyarázza a hivatalos közleményben Jan Boeve, a TLN igazgatója.

„Az áremeléssel kapcsolatos egyeztetések rendszerint évente történnek meg, és az az érzésem, hogy sok cég már jobban figyel erre. De a gázolaj árának emelkedése sokszor nem látható előre. Az üzemanyag árának hirtelen emelkedésével sok vállalkozó elveszti a nyeresége egy részét” – emeli ki Boeve.

Fontos az üzemanyag-záradék

Jan Boeve szerint be lehet biztosítani magunkat az áremelés miatti veszteségek ellen.

Elég letárgyalni az ügyfelekkel egy jó záradékot arra az esetre, ha emelkedne az üzemanyag ára. Így függővé tesszük a nyereségünket a gázolaj árától, aminek köszönhetően a keményen dolgozó szállítmányozók egyszerűen megkereshetik a kenyérre valót – emeli ki.

Arra azonban figyelni kell, hogy minél gyakrabban, pl. havonta frissítsük. Ha az adott hónap végén az üzemanyag ára több, mint 5%-kal nőne a szerződés megkötésének pillanatában érvényes árhoz képest, úgy a fuvardíj is emelkedik.

Ezen felül a szövetség azt is javasolja, hogy fordítsunk nagyobb figyelmet az üzemanyagtakarékosságra is, ami nem csak a költségcsökkentéshez, de a CO2-kibocsájtás csökkentéséhez is hozzájárul.

Növekvő költségek a futárágazatban

A szállítási költségek növekedését a szállítmányozási és a futárágazat is észleli. Viszont a futárcégek úgy tűnik, hogy gyorsabban tudnak reagálni az egyre magasabb költségekre áremeléssel. A példák számosak: Express & GO! Logistics, Hermes, DPD Niemcy czy DHL. A GLS német kirendeltsége az idén év eleji áremelés után tovább tervezi emelni a szolgáltatások árát. Martin Seidenberg, a német GLS vezérigazgatója kijelentette az eurotransport.de-nek adott interjúban, hogy jövő januárban megint igazítani fognak a szolgáltatásaik árain.

Tavaly hatalmas költségnyomást éreztünk, és ez a trend folyamatosan érezhető. Jelenleg a futárágazat gyorsabban fejlődik, mint a gazdaság más szektorai, és a fejlődés tempója 1,6-szor gyorsabb, mint az egész logisztikai piacé” – magyarázza Seidenberg.

Az áremelések elengedhetetlenek a szállítmányozási lehetőségek fenntartásához és növeléséhez, különösen a munkaerőhiány és a katasztrofális infrastruktúra-állapotok ismeretében, aminek a következményei az egyre nagyobb dugók.

Így több idő kell (a szállítmányokra – a szerk.), további járműveket kell igénybe vennünk, és nagy számú kerülőutat kell használnunk. Ezen felül a tevékenységet a jogi szabályozások is nehezítik, mint például a közlekedési tilalmak. Percre pontosan kell terveznünk, és sokkal több igyekezetet kell a szolgáltatásba fektetnünk, hogy fenntartsuk a minőségüket” – magyarázza a GLS Németország igazgatója.

A cég továbbra is többletdíjat fog felszámolni a csúcsidőben való kiszállításért, azaz Karácsony előtt, biztosítja Seidenberg.

A házhozszállítási díjakat is emeljük, mivel az egész kiszállítási folyamat itt lényegesen drágább. Továbbra is következetesen fogjuk emelni a többletköltségeket. Egyúttal azt is szeretnénk, hogy a „házhozszállítás” prémium szolgáltatássá váljon. – teszi hozzá Seidenberg.

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek