A CHEP raklapkezeléssel (pooling) kapcsolatos megoldásokat szállít, a Coca-Cola HBC Polska alkoholmentes üdítőket gyárt és forgalmaz, a Refresco pedig független palackgyártó kiskereskedőknek. Mi kapcsolta össze a cégeket? Az ellátási lánc optimálása, amely lehetővé teszi a közös szállítást a milk run modellben.
A munkaerőhiányt a szállítmányozási ágazatban 100.000 járművezetőre teszik (most összesen kb. 650.000 járművezetőt foglalkoztat). Más oldalról a szállítmányozás állandó átka az üresjárat. A beszállítók és a kiskereskedők megerősítik, hogy az üresjáratok csökkentéséhez elengedhetetlen az együttműködés.
Nyugaton a logisztikusoknak már vannak ezen a területen tapasztalataik, Lengyelországban a Coca-Cola HBC Polska éa Refresco projektje a CHEP-pel innovatívnak tekinthető.
A gyártók és beszállítók a szállítmányok tervezését informatikai rendszerekkel végzik, és sokszor logisztikai hátterük is van. Ez azonban többnyire nem elegendő ahhoz, hogy semlegesítsék a járművezetők hiányának következményeit. De legalább segít minimalizálni azokat. Ebben az esetben a közös szállítási projektre helyezték a hangsúlyt, amely az ellátási láncot volt hivatott optimálni, és megtakarításokat generálni. Pénzről és a környezetről egyaránt szó volt.
A Milk run konszolidálta két gyártó útvonalait
Az alapot a CHEP ajánlata képezi, egy olyan operátoré, amelynek 315.000 kiszállítási pontja van egész Európában (az adatbázis 225.000 szállítási útvonalat és 13.500.000 vámbejelentést tartalmaz)
A CHEP Collaborative Transport Solutions projektje lényehében együttműködési javaslat és útvonalkonszolidáció két üzleti partner között. Ez a klasszikus milk run , amely szinte automatikus módon kezelheti két ügyfél elosztását egy járművön.
– Az együttműködésbe belépő partnerek biztosítják a szállítóeszközt hagyományos rendelkezésre állással és minimalizálják az úgynevezett üresjárati kilométereket, ami egyben szorosan összefügg a CO2 kibocsájtás csökkentésével és a pozitív hatással a természeti környezetre. Az átfolyás szabályozása segít a költségek kérdését is szabályozni az adott szállítási vonalon – magyarázza Aleksandra Zajączkowska, business development manager a CHEP-nél.
A Milk runt évek óta olyan módszerként tartják számon, amellyel csökkenteni lehet a készleteket és egyszerre növelni a folyamatosságot a féltermékek és alkatrészek kiszállításában a gyártósorra, és a késztermékek kiszállításában az ügyfél számára. A kiszállítási ciklus alatt a teherautó felveszi az árut több felrakodási pontról, és leszállítja őket a megfelelő helyre. Ebben az esetben ugyanazt a szállítóeszközt használják a Coca-Cola és a Refresco megrendeléseinek a teljesítéséhez.
A közös szállítás csökkentette a teherautók futásteljesítményét
A termék útja a gyártótól a logisztikai központon át a végsp átvevőig olyan folyamat, amelynek jól olajozott gépként kell működnie. Hogy jól meg lehessen tervezni és koordinálni a milk run szállítmányokat, figyelembe kell venni egy sor tényezőt, , például:
– az üzemek (raktárak) munkaidejét;
– a fel- és lerakodó infrastruktúrát;
– az odavezető utakat;
– az elérhető rakodási ablakokat.
Mindennek a koordinációjáért ebben az esetben a CHEP felel.
– A Collaborative Transport Solutions egy olyan példa az együttműködésre, amilyennel még nem találkoztam. A projekt a legjobb gyakorlatok mintája az ellátási láncban, pozitív hatással a szállítási költségekre, hatékonyságra a tervezésben valamint a fenntartható fejlődéssel kapcsolatos mutatókban – emeli ki Krzysztof Deja, szállítmányozási vezető a Coca-Cola HBC Polandnál.
A rendszert egyelőre két szállítási vonalon vezették be, évi 900 gépkocsinyi áteresztőképességgel. A szállítmányozási együttműködés már kiadós megtakarításokat hoz, a cégek úgy becsülik, hogy a teherautók futásteljesítménye majdnem 56.000 km-rel kisebb lesz, ami a CO2 kibocsájtás 61 tonnával való csökkentésével jár együtt.
– Ez az együttműködés lényege a Coca-Cola HBC és a Refresco között. A közösen kidolgozott együttműködési modell, amely a kétoldali előnyök megtartása mellett túllép az alap tevékenységünkön, mint amely a raklapok bérbeadása. Az ügyfélnek személyre szabott logisztikai megoldást kínálunk – teszi hozzá Kinga Di Salvo, country general manager Lengyelországra és a balti országokra a CHEP-nél.
A szállítási együttműködés lehetőségének elemzése segíthet azonosítani az árumozgást és az útvonalakat megfelelően hozzáigazítani a résztvevők igényeihez. A közös szállítás 2009. óta lehetővé tette már 7 millió km megtakarítását.
Kevesebb teherautó – gyorsabb kirakodás
A Coca-Cola HBC Polska, a Refresco és a CHEP szerződése nem az első ilyen jellegű együttműködés. Már öt éve a Coca-Cola Enterprises Belgium megkezdte az együttműködést a belga kiskereskedelmi hálózattal, a Colruyttal és a Vervoer Van Dievel szállítmányozóval (a Coca-Cola Enterprises Belgium évente 1,2 millió raklap italt juttat el 11 ezer kiszállítási helyre).
A CHEP szakemberei megvizsgálták a három cég ellátási útvonalait, hogy megtalálják a duplázódó szakaszokat és a CHEP szolgáltatózpontjában záródó hurkú útvonalakat terveztek Bornemben (Belgium).
– Mint a Coca-Cola preferált szállítmányozói, naponta hajtunk végre járatokat a Colruyt hálózat üzleteibe. Az új rendszer kevesebb üresjáratot jelent, a költségcsökkenés pedig lehetővé tette, hogy árat csökkentsünk az ügyfeleink számára. A raklap-pooling sokkal olcsóbb a szállítmányozóknak, mivel csökkenti az adminisztrációs munkaráfordítást – erősíti meg Jan De Wael, értékesítési igazgató a Van Dievel cégnél.
A közös szállítás, a raklap-pooling és a lezárt hurkú útvonalak többet jelentenek, mint puszta költségmegtakarítás. Mindenek előtt a felrakodás és a lerakodás történik sokkal gördülékenyebben, mivel a CCE raktárakban végzett műveletek kevesebb teherautót érintenek (évente minden teherautó 16,3 ezer kilométerrel ment kevesebbet, mint az együttműködést megelőző időszakban). A CCE-ben csökkentették az adminisztrációs ráfordítást is (a cégnek már nem kell önállóan kezelni a raklapkészletet, gondoskodni a javításról vagy a megfelelő készletről).
Pixabay: Pixabay/901263