Az európai közúti furvarozási piac állítólag 4,7%-t fog nőni 2021-ben – derül ki a Transport Intelligence (TI) elemzőinek előre jelzéséből. Ez helyreállást fog hozni 2020. után, amikor a piac az értékének 5,9%-t vesztette el.
A tavalyi, járvány okozta visszaesés főleg az év első felében jelentkezett. A legtöbb európai országban bevezetett lezárások és a messzemenő korlátozások erősen korlátozták a gazdasági aktivitást a járvány első hullámában 2020. tavaszán. A közúti fuvarozás mindenek előtt a gyártó üzemek bezárását vagy tevékenységének korlátozását szenvedte meg, valamint a stacionárius kiskereskedelem válságát szenvedte meg.
Az idő múlásával azonban változott a helyzet. A növekvő kereslet a fogyasztási cikkek iránt, és az ipari szektor jelentős aktivitása már 2020. utolsó hónapjaiban is láthatóvá vált, idén pedig a közúti szállítmányozás motorjává válhatnak az Öreg Kontinensen.
Tekintettel arra a tényre, hogy a járvánnyal kapcsolatos korlátozások főleg a szolgáltató szektort érintik, a fogyasztók (akik többletpénzzel rendelkeznek, amely befagyott a lezárások során) elkezdtek több tartós jószágot vásárolni, hozzájárulva ezzel az e-kereskedelmi szektor fellendüléséhez. Ez pörgeti az importot és a fuvarozási szektort.
Dacára a járvány harmadik hullámának és annak a ténynek, hogy az oltási program Európában lassabban halad, mint számítottak rá, a gazdasági aktivitás még mindig viszonylag magas szinten van, ami jó hír fuvarozási szektor számára.
Közúti fuvarozás Európában (változás éves viszonylatban)
| 2020. | 2021. (előre jelzés) | |
| Közúti fuvarozás általában | -5,9%. | 4,7%. |
| Belföldi közúti fuvarozás | -5,1% | 3,9% |
| Nemzetközi közúti fuvarozás | -7,8% | 6,7% |
Forrás: Transport Intelligence
Az elemzők úgy becsülik, hogy a belföldi fuvarozás 3,9%-kal fog nőni 2021-ben. Az év eleje nem kedvezett a növekedésnek – a járvány harmadik hulláma a legtöbb országban sokkal messzemenőbb korlátozásokkal járt, mint az őszi második hullám sirán. Azonban a TI szakemberei hiszik, hogy ez nem tartja majd vissza a gazdasági növekedést (és a közúti fuvarozási piac növekedését) az egész évre nézve.
Az elemzők hasonló forgatókönyvre számítanak, mint az előző évben, amikor a korlátozások lazítása késő tavasszal a kormányzati segélyprogramokkal együtt dinamikus fogyasztói keresletnövekedéshez vezettek. Ezen felül úgy tűnik, hogy megmaradnak a külföldi utakra vonatkozó korlátozások, ami azt jelenti, hogy a fogyasztók belföldön fogják kiadni a pénzüket.
Ha a nemzetközi közúti fuvarozásról van szó, a TI előre jelzése optimistább, mint a belföldi fuvarozás esetében. Az elvárt növekedés 6,7% 2021-ben. A nemzetközi fuvart végző cégek mindenek előtt az ipari szektor aktivitásának növekedésének, a határok fuvarozási szektor számára való megnyitásának és a vakcinák disztribúciójának a haszonélvezői.
A TI becslései szerint dacára az európai közúti fuvarozási piac növekedésének 2021. végére 1,5%-kal lesz alacsonyabb, mint 2019-ben. Mind a nemzetközi fuvarozás (-1,6%), mind a belföldi (-1,4%) nem térnek még vissza idén a járvány előtti szintre. A járvány előtti szintre való visszatérésre még egy évet kell majd várni.
Fotó: Rab Lawrence / Wikimedia Commons