A hónap közepétől minden új teherautó, amely az Európai Unió területén közlekedik, fel kell, hogy legyen szerelve új, intelligens tachográffal. A hiányukért akár 750.000 forintnyi bírság is járhat a vállalatnak és 150.000 forintnyi a szállítmányozást kezelőnek.
Az intelligens tachográfok terv szerint még jobban ellenőrzik a járművezetők munkaidejét. Többek között tekintettel arra, hogy rögzítik a menet elejét és végét, és három óránként a jármű pontos helyzetét is.
Idővel (bár itt az ellenőrző szervek több évről, vagy akár tizensok évről beszélnek), lehetséges lesz a járművek távoli előválasztása ellenőrzésre, éppen az intelligens tachográfoknak köszönhetően.
Egyes árak felmennek
A szállítmányozók számára az új tachográfok mindenek előtt új kötelezettségeket jelentenek, valamint némileg magasabb költségeket. Mindenek előtt az új berendezés drágább, mint az eddig használt, akár több tízezer forinttal is. A szakemberek arról győzködnek, hogy ez továbbra is az összes költségnek csak a töredéke lesz, amelyet a vállalkozónak ki kell fizetnie egy új jármű megvásárlásakor, tehát végeredményben nem kellene túl nagy különbséget észlelniük.
Ami viszont drágább lesz, az többek között a berendezés kalibrálása, amit maximum két évente kell majd végrehajtani. Az árak állítólag a duplájukra nőttek 35-45.000 forint.
Probléma az Európai Unión kívül
A szállítmányozóknak nem csak az árak emelkedésével kell számolniuk. Problémáik adódhatnak akkor is, ha a teherautójuk az Unión kívül megy tönkre, ahol nem kötelező az intelligens tachográf. És mivel nem kötelező, az ottani műhelyeknek esetleg (sőt egészen biztosan) nem lesz új műhelykártyája, amely a legújabb berendezésekhez való
Emiatt a szállítmányozóknak gondjai adódhatnak, ha a Közösségen kívül kell majd javítani vagy kalibrálni a berendezést. A szakemberek azonban emlékeztetnek, hogy ilyen helyzetben a hiba észlelése után 7 nap idő van befejezni a fuvart.
Mit nyersz?
Az intelligens tachográfok nem csak problémát és kihívást, de előnyöket is jelentenek.
– Megjelenik egy új csatolófelület a tachográfon az intelligens szállítmányozási rendszerek számára, és opcionálisan fel lehet majd szerelni a tachográfot bluetooth-szal, aminek köszönhetően a berendezés folyamatosan sokkal több adatot fog tudni átadni, mint jelenleg – jelzi Mateusz Włoch, az Inelo márka szakértője, akik a járművezetők munkaidejét elszámoló rendszereket gyártanak.
A legújabb első generációs intelligens tachográfok egyelőre csak az új teherautókban kötelezők, amelyeket június 15-e után helyeztek forgalomba. Azonban a munkálatok már most tartanak, hogy olyan előírásokat hozzanak létre, amelyek szerint ezek a berendezések (a beígért második generáció) kötelező legyen minden nemzetközi fuvart végző járműben.
Fotó: Trans.INFO