Tavaly a Dachser 7,1 milliárd euró bevételt ért el (26%-kal többet, mint 2020-ban). Az ugrás a 6,3%-kal nagyobb volumenű elszállított terméknek köszönhető éves viszonylatban, de mindenekelőtt az árak emelkedésének a globális logisztikában.
„A magas fuvardíjak, amit az összes fuvarozási ágban tapasztalható kapacitáshiány okoz, döntöttek a bevételek növekedéséről” – szól a társaság közleménye.
A csoport bevételeinek túlnyomó része a közúti logisztikából származik, amely magába foglalja a közúti fuvarozást és a vele kapcsolatos raktározást. Ez a szegmens a bevételeit 12,3%-kal 4,99 milliárd euróra növelte 2021-ben. Összehasonlításképpen a járvány sújtotta 2020-ban a szegmens 2,2%-os bevételcsökkenést ért el éves viszonylatban.
A közúti logisztika keretein belül az európai logisztika növelte a bevételeit több, mint 13%-kal 3,92 milliárd euróra. Minden regionális egység – Németországban, Közép-Európában, Franciaországban, a Maghreb-országokban és az Ibériai-félszigeten – kétszámjegyű növekedést könyvelhetett el.
Kicsit kevésbé dinamikusan növekedett az élelmiszeripari szektor, mert 2021-ben a növekedés 9,8%t tett ki (1,07 milliárd euróra). Érdemes azonban kiemelni, hogy ez volt az első alkalom, amikor ez az üzletág átlépte az 1 milliárd eurónyi bevételt.
A csoport tevékenységének másik területe a tengeri és légi logisztika. Ez 2021-ben több, mint 2 milliárd euró bevételt hozott, éves összehasonlításban több, mint 78%-kal növekedve. Ez abból következik, hogy az előző év a légi és (főleg) a tengeri fuvarozásban az az ellátási láncok zavarának,, a fuvarkapacitások hiányában és a díjak dinamikus emelkedésének jegyében telt.
Tavaly a Dachser kiépítette a rendszeres charter-kapcsolatokat Ázsia, Európa, Észak-Amerika között, és összesen 230 charterjáratot indított.
Idén a csoport logisztikai bázisokba való beruházásokat tervez, digitális technológiákba és műszaki berendezésekre. A Dachser erre kb. 200 millió eurót szán (tavaly ez 100 millió euró volt). Az egyik fő beruházási projekt többek között a magas tárolású raktár 52 ezer raklap számára Memmingenben, Németországban, amelyik októberben kezdene üzemelni.
Idén a csoport sajnos további átláthatatlanságokra számít, és változásokra a piaci viszonyokban. Az állandó zavarokhoz a globális ellátási láncokban és a járművezetők hiányához jön hozzá a magas üzemanyag- és energiaköltség, valamint az ukrajnai háború világgazdaságra gyakorolt hatása.
„Fel kell készülnünk egy újabb évre, amikor is az ellátási láncok fenntartása a válságkezelés, a rugalmasság és az ellenállóság próbája lesz” – mondta Burkhard Eling, a Dachser elnöke.