Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A német Szövetségi Közlekedésért és Digitális Infrastruktúráért Felelős Minisztérium (BMVI) tartózkodóan reagált a liberálisok írásos megkeresésére a könnyű szállítmányozással kapcsolatban. Mégsem lesz furgonos törvény?

A BMVI már válaszolt az FDP (Szabaddemokrata Párt) frakció 19/4333 sz. megkeresésére az úgynevezett  “Polensprinterek” (furgonos fuvarozás) ügyében – számol be az eurotransport.de német szállítmányozási portál.

Christian Jung, a Bundestag tagja és az FDP ügyvivője az áruszállítási és logisztikai kérdésekben szerint a tárca válasza „ignoranciáról” tanúskodik. A kormány ugyan elismerte, hogy az alvóhellyel felszerelt 3,5 tonnáig engedélyezett könnyű teherszállító járműveknek rossz hatása van a logisztikai ágazatra a nagy árnyomás miatt. Mindennek dacára megtagadta a digitális tachográf kötelezővé tételét valamennyi haszongépjármű számára, függetlenül a maximális engedélyezett össztömegtől – olvashatjuk a német ágazati portálon.

Az FDP kérdésére, hogy mennyi 3,5 tonnáig engedélyezett jármű közlekedik Németországban, és mennyi van az országban bejegyezve, a minisztérium azt válaszolta, hogy „nem áll rendelkezésre tényszerű információ, a kormány pedig nem tervez, és nem is végez kutatást ezügyben”.

A fenyegetéssel kapcsolatban, amit ezek a járművek jelentenek, sincs semmiféle reakció.

A szövetségi kormánynak nincs ezzel kapcsolatos információja” – írta a minisztérium. Ez a járműtípus nem képezi ugyanis külön kutatások tárgyát.

Az FDP nem enged

Jung szerint az alvóhelyes kisbuszok ellenőrzésének növelése nem hoz eredményt. Miért? Mert erre a járműtípusra nem vonatkozik semmiféle korlátozás – magyarázza az FDP képviselője.

Jung azt is bejelentette, hogy az FDP, mint ellenzék, továbbra is szigorúbb előírások bevezetése mellett fog kiállni a könnyű szállítmányozás számára.

A probléma túl fontos a közúti forgalomra jelentett fenyegetés valamint a gazdaság szempontjából is, továbbá a logisztikai ágazatra gyakorolt befolyása miatt is – emelte ki Jung.

FDP: az alvóhellyel felszerelt 3,5 tonnás járművekre is vonatkozzon az AETR

Ahogyan arról korábban beszámoltunk, a német FDP párt szeretné, hogy az alvóhellyel felszerelt kisteherautókra ugyanazok a szabályok vonatkoznának, mint a nehezebb haszongépjárművekre. Hasonló tervei vannak Franciaországnak is. Az Európai Bizottság is dolgozik egy, 3,5 tonnánál könnyebb járművek számára való szabályszigorításon.

A német FDP (Szabaddemokrata Párt) frakciója írásos kérvényt nyújtott be a kormányhoz (a 19/4333 sz. dokumentum) az alvóhellyel felszerelt kisbuszokkal való áruszállítással kapcsolatban, amely járműveket Németországban „Polensprinter”-nek („lengyel szállítók”) csúfolnak. A párt tagjai ugyanis szeretnék, ha ezekre a járművekre is ugyanazok a szabályok vonatkoznának, mint a nehezebb haszongépjárművekre – tájékoztat az eurotransport.de portál.

Tömegük miatt ezek a járművek nem tartoznak olyan szabályok alá, mint a teherautók. A német autópályákon tachográf nélkül valósítanak meg fuvarokat, gyakran nem megfelelően biztosított áruval és a legrosszabb szociális körülmények között. Ennek következtében árnyomás keletkezett, amely hatással van a logisztikai ágazatra” – emelik ki az FDP tagjai a kormányhoz címzett írásukban.

Kritikusan állnak nem csak a tisztességtelen konkurencia kérdéséhez, de a közúti biztonság kérdéséhez is. Mivel a járművezetőkmegkerülik a munkaidőre és a pihenőidőre vonatkozó előírásokat, nagyon gyakran kimerülten vezetnek. Erre való tekintettel az FDP követeli „a hatályos jogi normák lehető leggyorsabb korrekcióját”.
Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába