Nagy-Britanniában komoly hiány alakulhat ki az alapvető termékekből – állítja Mathuas Madge, a Nemzetközi Közúti Fuvarozási Unió (IRU) lenöke. Mindez az új vámszabályozások miatt.
Mathias Maedge elárulta, hogy az IRU-nak információja van a brit fuvarozóktól, akik azt állítják, hogy a Brexit előtti volumen 20%-t szállítják most. A hibás természetesen a Brexit lenne és a vámellenőrzések az uniós oldalon, amelyek az áru kiszállításának idejét akár 6-8 órával is meghosszabbíthatják.
Érdemes kiemelni, hogy bár a határ uniós oldalán a vámellenőrzések bevezetésre kerültek, a britek meghosszabbították az átmeneti időszakot március végéig. A vámellenőrzések a brit határon április 1-jén indulnak el. Az IRU igazgatója úgy gondolja, hogy az igazi problémák Nagy-Britanniában majd csak akkor kezdődnek el.
Maedge elmondta a BBC adásában, hogy a britek nem veszik tudomásul a tényt, hogy „katasztrófa vár rájuk, mivel Nagy-Britannia nem nagy exportőr, de nagy importőr.” Április 1-je lényeges nap a Nagy-Britanniába élelmiszert exportálók számára. Aznap ugyanis véget ér az átmeneti időszak a mezőgazdasági-élelmiszeripari termékek számára, és az exportőröknek be kell mutatni az egészségügyi és exportügyi tanúsítványokat.
A brit kormányt kritizálják a Szigetekre exportáló uniós vállalkozások elégtelen tájékoztatása miatt a vámkötelezettségekről, amelyek április 1-jén, valamint az újabbakról, amelyek július 1-jén lépnek hatályba. Amennyiben a határellenőrzések következtében a La-Manche-csatorna felé közlekedő fuvarozók ugyanolyan késedelmeket szenvednek, mint most a Szigetek felől közlekedők, úgy a Királyságban ideiglenes hiány léphet fel egyes árucikkekből.
Idézzük fel, hogy 2020-ban Nagy-Britannia volt Lengyelország harmadik legnagyobb exportpiaca. A lengyel export Egyesült Királyságba irányuló exportszerkezetét tekintve az élőállat és az élelmiszeripari termékek közös kategóriája 2020-ban a második legnagyobb termékcsoportot jelentette.
Ezen felül az IRU az uniós országokat is kritikával illeti a negatív COVID-19 teszt felmutatásának kötelezettsége miatt a Nagy-Britanniából visszatérő járművezetők esetében. Az IRU főtitkára, Umberto de Pretto megállapította, hogy a fülkében egyedül tartózkodó járművezetők szigorú egészségügyi előírásoknak kell megfelelniük, tehát a vírus továbbadásának kockázata nem túl nagy. Hozzátette, hogy ezzel szemben veszélyes az, hogy a járművezetőket órákat hagyják állni nulla fok alatti hőmérsékletben a megfelelő távolság biztosítása nélkül a koronavírus jelenlétét vizsgáló teszt elvégzésére.
Fotó: Alan Walker / Wikimedia Commons