Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Négynapos „cooling-off” időszak két kabotázsművelet között, a kiküldött munkavállalók szabályai alá tartozzon a kabotázs is; a könnyű haszongépjárművekben is legyen tachográf – a Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság (TRAN) megállapodott a Mobilitási Csomag új változatáról.

A Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság és a finn elnökség kedden hagyta jóvá a közúti szállítási ágazat reformjáról szóló új megállapodást, jelentette be az Európai Parlament. Ez az egyezmény szabályozza a kabotázsműveleteket, a munkavállalók kiküldését, a postaláda-társaságokat és a járművezetők munkakörülményeit.

Kabotázs

A megállapodás megtartotta a kabotázs eddig is meglévő korlátait (azaz hét nap alatt három művelet történthet), de kabotázstevékenység végzése során muszáj lesz a tachográfot a határátlépések regisztrálására is használni. A TRAN bizottság nem felejtette el a két kabotázsművelet közötti „cooling-off” időszakot sem, amelynek négy napig kell tartania.

Ezenkívül a Mobilitási Csomag e változata meghatározza, hogy a kiküldetési szabályokat alkalmazni kell a kabotázsra és a nemzetközi szállítási műveletekre is (de nem kell alkalmazni tranzit és bilaterális műveletek esetén).

A kisteherautóknak rendelkezniük kell menetíró készülékkel

A furgonos nemzetközi szállítmányozási szolgáltatásokat már egy ideje szeretné szabályozni az EU. Most ez is megtörtént: ez a megállapodás kimondja, hogy a 2,5 tonnát meghaladó könnyű haszongépjárműveket, amelyek nemzetközi szállítási szolgáltatásokat nyújtanak, menetíró készülékkel kell felszerelni.

Járművezetők kiküldetése

A megállapodás megkísérli szabályozni a járművezetők kiküldetését is.

A járművezetők kiküldetésére vonatkozó uniós szintű szabályok egyértelmű jogi keretet adnak, hogy ezeket a szabályokat könnyen alkalmazhassák a rendkívül mobil közlekedési ágazatban, így el lehessen kerülni az eltérő nemzeti megközelítéseket és biztosítani lehessen, hogy a járművezetőket tisztességesen díjazzák – szerepel az megállapodásban.

A járművezetők munkakörülményei – kötelező hazatérés, kabinban alvás

A járművezetők rendszeres hazatérése érzékeny témája volt a tavalyi, az Európai Parlamentben folytatott tárgyalásoknak. Ez a megállapodás azt javasolja, hogy az üzemeltetők gondoskodjanak arról, hogy a járművezetők három-négy hetente visszatérjenek hazájukba.

A heti pihenésre vonatkozó szabályok nem sokat változtak: a heti 45 órás pihenést nem lehet a kabinban eltölteni.

Ez a mai megállapodás azonban jelenleg nem hatályos. A hatálybalépéshez először az EU minisztereinek, majd a Parlamentnek a megállapodás egészét el kell fogadnia. És addig még sok víz legfolyik a Dunán.

Fotó © European Union 2019 – Forrás: EP

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába