Ar puspriekabės gali išspręsti vilkikų vairuotojų trūkumo problemą? Ši Didžiosios Britanijos įmonė tiki, kad taip

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

Didžiojoje Britanijoje vis labiau trūksta sunkvežimių vairuotojų. Su šia problema susidūrė sektoriai, kurie glaudžiai susiję su transportu, be kitų, statybų sektorius. Šiam sektoriui priklausanti įmonė Aggregate Industries paaiškino, kas, jų nuomone, gali padėti šią problemą išspręsti. Jie teigia, kad sprendimu gali būti taip vadinamos savikrovės puspriekabės.

Trans.INFO

Trans.INFO

19.08.2021
Ar puspriekabės gali išspręsti vilkikų vairuotojų trūkumo problemą? Ši Didžiosios Britanijos įmonė tiki, kad taip

Aggregate Industries patikina, kad šio tipo konstrukcijos, tai „akivaizdžiai geras sprendimas“ statybų projektams. Jose įrengta taip vadinama slankiojančių grindų (angl. walking floor) sistema, kuri išstumia krovinį ir padidina bendrą transporto priemonės talpą net 43 proc. Todėl tam pačiam darbui atlikti reikia mažiau įrangos, o tai reiškia – ir mažiau vairuotojų.

Be to, šio tipo puspriekabes lengviau aptarnauti. Tai turėtų paskatinti dabartinius vairuotojus pasilikti šioje profesijoje.

Naujausio NTT (angl. non-tipping truck) tipo vilkikai ne tik greitai iškrauna krovinį (iškrovimas trunka vos 53 sekundes), bet ir turi geresnius vidinį ir išorinį posūkio spindulius (v 8W), o tai turi įtakos įrenginio manevringumui“, – patikina kelių logistikos direktorius Ben Young.

Jo nuomone, tikėtina, kad vairuotojų trūkumo problemos nepavyks išspręsti artimiausiais metais, o vietiniai vežėjai turi stengtis išlikti konkurencingi „Brexito“ ir padidėjusios paklausos dėl ekonomikos atsigavimo akivaizdoje.

Daug kas priklausys nuo to, kokiu būdu sektorius bandys pagerinti rezultatus produktyvumo, našumo ir naudojamų technologijų srityse. NTT tipo puspriekabės gali turėti didžiulę įtaką šiame procese“, – paaiškina pašnekovas.

Rapport Design/YouTube

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi