Stovėjimo aikštelių stoka ir dar didesnė saugių stovėjimo vietų Europoje trūkumo problema yra vairuotojams gerai žinoma. Pagaliau Briuselis pradėjo žiūrėti į tai rimtai ir parengė veiksmų planą.
Pagal tarptautinės transporto organizacijos IRU duomenis, metinis nuostolis dėl krovinių vagysčių Europoje tai 6-7 milijardai Eur. Asociacija pastaraisiais metais dirbo su Europos Komisija darant tyrimą, skirtą apibrėžti bendrus, sunkvežimiams skirtų saugių stovėjimo aikštelių standartus ir paspartinti stovėjimo aikštelių infrastruktūros plėtrą visoje Europos Sąjungoje. Praėjusią savaitę Europos Komisija pateikė išankstines išvadas, veiksmų planą ir atskleidė tam skirtą biudžetą. Šis tyrimas bus paskelbtas dar šiais metais.
Nauji standartai automobilių stovėjimo aikštelėms tai būtinybė
EK plane numatoma modernizuoti esamą LABEL standartą ir stengtis toliau derinti su ES sunkvežimių stovėjimo aikštelėmis susijusius sertifikavimo procesus. Briuselis kartu su tarptautine IRU vežėjų organizacija, Vokietijos techninių vertintojų asociacija „DEKRA“ ir pramonės ekspertais, kuria standartus saugioms sunkvežimių stovėjimo aikštelėms („Safe and Secure Truck Park Area”, santrumpa SSTPA).
Pasak IRU, norint sumažinti krovinių vagystes Europoje, būtini yra nauji standartai.
Šis naujas sunkvežimių stovėjimo aikštelių sertifikavimui skirtas standartas yra būtinas siekiant pagerinti darbo sąlygas mūsų sektoriuje ir sprendžiant rimtą vairuotojų stygiaus problemą Sąjungoje. Tai galimybė, kurios vyriausybės ir privatusis sektorius negali praleisti – pasakė IRU veiklai Europos Sąjungoje vadovaujantis Matiasas Medžas (Matthias Medge).
Tuo pat metu Medžas pabrėžė, kad, nepaisant kelių iniciatyvų Europos Sąjungos ir šalies lygyje, kuriomis siekiama sukurti saugesnes stovėjimo aikšteles sunkvežimiams, Europos transporto sektoriuje vis dar trūksta sunkvežimiams tinkamų stovėjimo aikštelių.
Vairuotojams reikalinga galimybė pailsėti patogioje vietoje, kuri atitinka standartus, be nerimo dėl jų pačių, transporto priemonių ir krovinių saugumo. ES ir vyriausybės turėtų skirti daug didesnį prioritetą kovai su krovinių vagystėmis, – pridūrė jis.
SSTPA bandymas keliose šalyse
SSTPA (Safe and Secure Truck Park Area) standartas jau įgyvendintas keliose bandomuosiose aikštelėse. Tai yra Bezjė (Béziers) pietinėje Prancūzijoje, Barselonoje Ispanijoje ir Luga (Lugoj) Rumunijoje. Šios automobilių aikštelės siūlo tam tikras minimalias maitinimo ir sanitarines sąlygas, taip pat tinkamą apšvietimą, stebėjimo kameras ir saugumą.
Šis vienodas standartas yra esminis žingsnis siekiant gerinti vairuotoų darbo sąlygas bei transporto saugumą – sakė Lotaras Weihofenas (Lothar Weihofen), „Dekra Business Assurance“ verslo skyriaus vadovas pristatant SSTP įvedimo planą Briuselyje.
– Lemiamas veiksnys siekiant sėkmingai jį įgyvendinti tai neutrali kontrolė ir poilsio vietų sertifikavimas, kurį atlieka nepriklausoma trečioji šalis tam, kad būtų užtikrintas nuoseklus saugumo lygis Europoje, – pridūrė jis.
Čia rodome vieną iš automobilių stovėjimo aikštelių, kur taikomi nauji ES standartai:
178 milijonai Eur automobilių stovėjimo aikštelių infrastruktūros plėtrai
Europos Komisija planuoja skirti didelias pinigų sumas automobilių stovėjimo aikštelių plėtrai ir saugumui tobulinti. Iš viso 178 milijonų Eur bus skirta įmonėms, kurios nuspręs kurti saugias automobilių stovėjimo aikšteles sunkvežimiams pagal SSTPA standartus.
Šio finansavimo dėka, tinkamos stovėjimo vietos turėtų būti sukuriamos daug greičiau nei iki šiol. Briuselis yra įsitikinęs, kad dėl saugomų automobilių stovėjimo aikštelių standarizavimo ir jų skaičiaus padidinimo, vairuotojai jomis noriai naudosis. Kitos nuomonės yra Olandijos europarlamentaras Peteris van Dalenas (Peter van Dalen), kuris teigia, kad turėtų būti skiriamos baudos už stovėjimą nesaugomoje automobilių stovėjimo aikštelėje, jei tokia yra netoli.
Nauji TAPA organizacijos saugumo lygiai
TAPA organizacija (Technology Asset Protections Association – Technologinių išteklių apsaugos sąjunga) jungianti beveik 600 vartojimo prekių gamintojų iš viso pasaulio, įvedė taip pat naujus saugumo standartus. TAPA reguliariai skelbia ataskaitas, kuriose nurodo krovinių vagysčių atvejus, apie kurius praneša jos nariai. Iki 70 proc. iš jų įvyksta nesaugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Organizacija taip pat taiko automobilių stovėjimo aikštelių sertifikavimo programą pagal saugos standartus (Parking Security Requirements – PRS) ir neseniai įvedė 1 ir 2 laipsnius. Iki šiol automobilių stovėjimo aikštelės galėjo dalyvauti programoje atitinkant 3 laipsnio standartams arba tapti TAPA partneriu.
Svarbu tai, kad TAPA išleis taip pat programėlę, kuri padės nustatyti vagysčių dažnį ant tam tikro maršruto ir pasirinkti artimiausią automobilių stovėjimo aikštelę su PRS.
ESPORG saugumo sertifikatai
TAPA, panašiai kaip IRU, priklauso ESPORG (European Secure Parking Association – Europos saugių stovėjimo aikštelių asociacija), non-profit organizacijai, kuri jungia saugias automobilių aikšteles Europoje. ESPORG tikslas yra sukurti tinklą, kuris vairuotojams leistų vairuoti saugiai ir sustoti šalia maršrutų visoje Europoje. Organizacija suteikia saugos sertifikatus nuo 1 iki 5 laipsnio.
esporg.org
Šiuo metu nė viena iš automobilių stovėjimo aikštelių Europoje neatitinka reikalavimų, būtinų siekiant gauti aukščiausią sertifikatą – „penketui“. Tačiau yra keletas objektų, atitinkančių 4 lygio reikalavimus. Pernai buvo atidaryta pirmoji tokio lygio aikštelė Belgijoje (Kalken), o neseniai Lenkijoje – „Truck Arena Grūjec („Truck Arena Grójec“) prieš trejus metus gavo ESPORG 4 lygio sertifikatą automobilių stovėjimo vietai (atidaryta prie kelio nr 50, kuris yra tarptautinio maršruto Berlinas – Varšuva – Minskas – Maskva dalimi).
Oficialioje organizacijos svetainėje galite rasti žemėlapį su ESPORG sertifikuotomis automobilių stovėjimo aikštelėmis.
Programėlė padeda surasti saugią automobilių stovėjimo aikštelę
Rasti tinkamą vietą nakvynei tai kartais stebuklas, todėl vairuotojams gali būti naudinga TransParking.eu. programėlė. Jos dėka galima patikrinti, ar stovėjimo aikštelė nėra perkrauta (vairuotojams tokia informacija yra labai svarbi, nes dažnai trūksta vietų sunkvežimiams) ar yra apšviesta ir yra įrengtos stebėjimo kameros .