Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Prieš dvi savaites europarlamentarai balsavo dėl Darbuotojų komandiravimo direktyvos peržiūrėjimo. Šie pokyčiai turės rimtų padarinių Lietuvos įmonėms, įskaitant transportavimą. Trans.INFO tyrimo rezultatais, įvedus direktyvos pakeitimus krovinių siuntėjai iš vakarų numato transporto paslaugų kainų padidėjimą. Senųjų ES šalių verslininkai nenori atsisakyti bendradarbiavimo su Vidurio ir Rytų Europos vežėjais. Tyrimo dalyvių nuomone, komandiruočių nuostatų pakeitimai taip pat sukels didelę painiavą ir bus transporto kompanijų biurokratine kančia.

Europos Sąjungoje galiojančių teisės aktų pakeitimai, kurie bus taikomi komandiruotiems darbuotojams, gali sukelti rimtų ekonominių padarinių visai Europos Sąjungai. Nenuostabu, kad tiriamos šio sektoriaus įmonės ir su jais bendradarbiaujantys verslininkai mano, kad naujos taisyklės įtakos transporto paslaugų kainų augimą.

Direktyva dėl komandiravimo kelia didelį verslininkų susirūpinimą

Apibendrinant svarbiausias išvadas, kurias galima padaryti iš Trans.INFO tyrimo, matosi, kad taisyklių dėl transporto darbuotojų komandiravimo pakeitimai, verslininkų nuomone, turės didelę įtaką jų verslui.

Visų pirma, transporto sektoriaus atstovai ir jų užsakovai tikisi, kad transporto paslaugų kainos padidės. Ši nuomonė vyrauja nepriklausomai nuo regiono, iš kurio kilę respondentai.

Kaip direktyva paveiks transporto paslaugų kainas?

 

-
+
-
+

Antra, dauguma respondentų tikisi, kad naujasis įstatymas paveiks juos tiesiogiai. Didesnė tyrimų dalyvių dalis iš rytinių ES šalių bijo susijusios su verslo vykdymu administracinės naštos didėjimo. Tarp respondentų iš vakarų, tik krovinių siuntėjai (t.y .gamintojai ir prekybos įmonės) nesitiki tokių problemų.

Ar naujos taisyklės reiškia, kad Jūsų kompanijoje padidės administracinė ir biurokratinė našta?

-
+
-
+

Trečia, dauguma verslininkų nemato naujų darbuotojų komandiravimo taisyklių įvedimo pranašumų. To tikisi tik trečdalis vežėjų, ekspeditorių ir logistikų iš Vakarų šalių.

Ar Jūsų įmonė turės naudos iš tokių pokyčių?

-
+
-
+

Ketvirta, Senosios Sąjungos šalių verslininkai dažniausiai yra patenkinti Vidurio ir Rytų Europos vežėjų paslaugomis. Jie dažnai su jais bendradarbiauja, o tam skatina juos visų pirma paslaugų, kurias teikia transporto bendrovės iš Naujosios Sąjungos, kokybė.

Kas skatina bendradarbiauti su vežėjais iš Vidurio ir Rytų Europos?

-
+

Verslininkų balsas nepasiekia politikų ausų.

Trans.INFO užsakymu atliktame tyrime dalyvavo kelių transporto sektoriaus įmonių tipų atstovai (vežėjai, ekspeditoriai, logistikos operatoriai) ir įmonių, naudojančių jų paslaugas, atstovai, t.y. krovinių siuntėjai. Dalyviai kilę iš daugiau nei dešimties šalių – tiek iš Vakarų, tiek iš Rytų Europos ir atstovauja įvairių dydžių ekonominius subjektus.

Tyrimo tikslas – išnagrinėti, kaip įmonės, kurios bus priverstos taikyti naujus reglamentus, suvokia ES reglamentų pakeitimus. Šių verslininkų balsas nėra pakankamai pastebimas politiniame ir žiniasklaidos diskurse. Todėl respondentai atsakė į klausimus apie direktyvos pakeitimus, taip pat apie poveikį, kurį gali tai sukelti ekonomikai bendrai ir tiesiogiai jų įmonėms.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros