Skelbiami logistikos operatorių rezultatai patvirtina tai, apie ką kalbėjo analitikai. Ekonomikos lėtėjimas kartu su mažėjančiais IV ketvirčio tarifais stipriai paveikė transporto sektoriaus rezultatus.
Danai iš DSV 2022 m. galėjo pasigirti 29 proc. pajamų padidėjimu ir 48 proc. EBIT rezultatų šuoliu (pelnas prieš mokesčius ir palūkanas). Tačiau ketvirtasis ketvirtis atnešė šių pozicijų sumažėjimą atitinkamai 16 proc. ir 8 proc.
Dabar šią tendenciją patvirtina pasauliniai „C.H. Robinson“ rezultatai. Amerikos įmonė per visus 2022 m. pasiekė 6,9 proc. pajamų padidėjimą (iki 24,7 mlrd. JAV dolerių), veiklos pelnas padidėjo 17 proc. (iki 1,3 mlrd. dolerių), o grynasis pelnas – 11,4 proc. iki 940,5 mln. dolerių.
Tačiau šie rezultatai buvo pasiekti pirmaisiais praėjusių metų ketvirčiais. Paskutinius tris metų mėnesius „C.H. Robinson“ operacijos aiškiai sulėtėjo. Grupės pajamos sumažėjo 22 proc., palyginti su praeitais metais, iki 5,1 mlrd. dolerių. Įmonė dėl to kaltina mažus tarifus ir apimtį daugelyje verslo segmentų.
Veiklos pelnas sumažėjo 42,9 proc. ir siekė 164 mln. dolerių. Grynasis pelnas sumažėjo dar labiau – per 58 proc., palyginti su paskutiniu 2021 m. ketvirčiu. Šis pelnas siekė 96,2 mln. dolerių.
Laikinai įmonės generalinio direktoriaus pareigas einantis Scottas Andersonas aiškina, kad dabartinė rinka pasižymi maža transporto paslaugų paklausa dėl didelių atsargų pas importuotojus, be to, akivaizdžiai krenta transporto ir pasaulinių krovinių vežimo paslaugų įkainiai.
Nors buvo galima tikėtis korekcijos krovinių ekspedijavimo rinkoje, šios korekcijos greitis ir mastas vos per du ketvirčius jau buvo netikėtas“, – sakė Andersonas. Jis taip pat priminė, kad kai kuriuose maršrutuose krovinių transporto kainos jau yra priešpandeminio lygio.
Žvelgiant į įmonės verslo segmentų rezultatus, Andersono aprašytas reiškinys aiškiai matomas. „C.H. Robinson“ dominuojančios pajamos iš sausumos transporto verslo Šiaurės Amerikoje, IV ketvirtį sumažėjo 8,5 proc. palyginus su metais anksčiau (iki 3,56 mlrd. dolerių). Verta paminėti, kad segmento veiklos pelnas pagerėjo 9,5 proc. iki 162,6 mln. dolerių.
Tačiau didesnė krizė paveikė pasaulinį ekspedijavimo segmentą, t. y. verslą, daugiausia paremtą jūrų ir oro transportu. Pajamos ketvirtąjį ketvirtį sumažėjo net 52 proc. (iki 1,01 mlrd. dolerių), o veiklos pelnas – 80,8 proc. (iki 28,2 mln. dolerių), palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Nuostolius patyrė ne visi
Tačiau kai kuriems pavyksta eit prieš rinkos srovę. Kita Amerikos logistikos įmonė – „XPO Logistics“ – IV ketvirtį didžiavosi 1,83 mlrd. dolerių pajamomis, t.y. 3,3 proc. augimu nuo 1,77 mlrd. dolerių tuo pačiu 2021 m. laikotarpiu.
Tuo pačiu metu Amerikos logistikos įmonės per paskutinius tris praėjusių metų mėnesius buvo neigiamos. Operatoriaus grynasis nuostolis buvo 36 mln. dolerių. 2021 m. ketvirtąjį ketvirtį įmonės grynasis pelnas siekė 46 mln. dolerių.
XPO pabrėžia, kad grynieji nuostoliai 2022 m. paskutinį ketvirtį susidarė dėl RXO bendrovės atskyrimo išlaidų ir vienkartinių apskaitos pozicijų, susijusių su nematerialiuoju turtu. Grynasis pelnas iš ketvirtąjį ketvirtį tęsiamos veiklos siekė 113 mln. dolerių, palyginti su 74 mln. dolerių 2021 m. paskutinį ketvirtį.
XPO gautas EBITDA (pelnas prieš palūkanas, mokesčius ir amortizaciją) 2022 m. IV ketvirtį buvo 262 mln. dolerių. Tai yra daug daugiau nei 190 mln. dolerių gautų per atitinkamą praėjusių metų laikotarpį.
Ketvirtąjį ketvirtį pagerinome apimties rezultatą ir pervežimų skaičių, palyginus su praeitais metais, tuo laikotarpiu, kai sektoriuje fiksuojamas šių rodiklių mažėjimas. Mūsų Šiaurės Amerikos LTL verslas pasiekė 26 proc. veiklos pelno ir 20 proc. EBITDA padidėjimus“, – sakė įmonės generalinis direktorius Mario Harikas.
Negana to, įmonės vadovas atskleidė, kad sausio mėnesio rezultatai pagal pervežtą tonažą vis dar geresni nei prieš metus ir geresni nei įprastai šiuo metų laikotarpiu.
Kalbant apie atskirus „XPO Logistics“ veiklos segmentus, didžiausias yra Šiaurės Amerikos dalinių krovinių (LTL) verslas – jis atnešė 1,09 mlrd. dolerių, tai yra 8,6 proc. daugiau nei praėjusiais metais. Veiklos pelnas tuo metu siekė 172 mln. dolerių, tai aiškiai daugiau (25 proc.) nei 137 mln. dolerių 2021 m. IV ketvirtį.
Europoje pajamoms įtaką turėjo valiutų kursai
Priešingai nei verslas, XPO verslas Europoje per metus pasiekė prastesnius rezultatus. Europos transporto segmento pajamos paskutinį 2022 m. ketvirtį siekė 738 mln. dolerių, o praėjusiais metais – 766 mln. dolerių.
Tačiau kritimą lėmė ne prastesnės apimtys ar situacija rinkoje, o nepalankūs valiutų kursai. Europos verslas paskutinį 2022 m. ketvirtį užfiksavo didelį veiklos nuostolį (60 mln. dolerių). Tačiau tai daugiausia lėmė įmonės struktūros keitimo kaštai po vadinamojo RXO atskyrimo ir Europos transporto operacijų įtraukimas į naująją XPO struktūrą.
Per visus metus XPO pajamos siekė 7,7 mlrd. dolerių, palyginti su 7,2 mlrd. dolerių 2021 m. Grynasis pelnas padvigubėjo nuo 96 mln. dolerių 2021 m. iki 184 mln. dolerių pernai.