Nulinės emisijos sunkvežimiams bus teikiama pirmenybė Stena Lines Geteborgo-Kylio terminaluose ir Ro-Ro terminale Geteborgo uoste. Įvažiavus į terminalą, transporto priemonės iš karto bus nukreiptos į laivą arba į specialiai sukurtas „Green Priority“ vietas.
„Vykdydami projektą „Green Priority“, norime parodyti, kad perėjimas prie kito, nei iškastinis kuras, gali turėti išmatuojamą poveikį pramonei. Nors viso transporto sektoriaus perėjimas užtruks daug ilgiau ir reikalaus daugiau pastangų, „Green Priority“ dėka turime aiškią, lengvai prieinamą koncepciją, kuri padės mums žengti reikšmingą žingsnį šiuo keliu”, – teigia Maria Franksen, Geteborgo Ro-Ro terminalo direktorė.
Projektas yra „Tranzero“ iniciatyvos dalis, kurioje „Stena Line“, „Volvo Group“, „Scania“ ir Geteborgo uosto direkcija suvienijo jėgas, kad paspartintų transporto sektoriaus perėjimą prie neiškastinio kuro. Tikslas – iki 2030 metų uostų veiklos išmetamų teršalų kiekį sumažinti 70 procentų.
„Įdomu tai, kad ekologinius pokyčius įveda ir Duisburgo uostas. Jis kuria vandenilio kuro elementų sistemą, kuri „teiks elektrą piko apkrovos laikotarpiais kaip elektros tinklo maitinimo papildymą, pavyzdžiui, kai uoste prisišvartuoja daug laivų“ – rašoma portale nt.nl.
Taip pat planuojama statyti termofikacinę elektrinę. Dėl tokių sprendimų tikimasi, kad uosto poveikis klimatui gerokai sumažės.