Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Tarptautinė kelių transporto sąjunga IRU nori, kad vairavimo ir poilsio taisyklės būtų pakankamai lanksčios, kad vairuotojai galėtų grįžti namo po trijų darbo savaičių laikotarpio. Tokiu būdu IRU pritaria birželio 4 d. Transporto komiteto pasiektam kompromisui. Jame buvo pateikti, pvz. naudingi vairuotojams įrašai apie darbo laiką. Deja, dėl didelės EP narių opozicijos, šis kompromisas neseniai buvo atmestas.

IRU mano, kad darbo ir poilsio laikotarpiai turėtų būti visiškai atskirti nuo rinkos ir socialinių klausimų, siekiant užtikrinti saugias ir veiksmingas logistikos operacijas.

„Bauginimo taktika ir piktnaudžiavimas argumentais dėl kelių eismo saugumo nepagerina vairuotojų padėties, o tik pablogina“ – skaitome IRU svetainėje.

Europos Sąjungoje kasmet atliekama 250-300 mln. logistikos operacijų. Vairuotojai, veikiantys tranzite bei tarptautiniame transporte tarp valstybių narių, nori, kad būtų galimybė grįžti pas šeimas. Kad tai būtų įmanoma, referencinis laikotarpis turėtų trukti keturias savaites, įskaitant tris savaites vairuojant ir vieną pertraukos savaitę. Štai tokį įrašą palaiko IRU.

Tačiau Europos transporto asociacijų federacijos (ETF) nariai ir didelė EP narių grupė nori sutrumpinti referencinį laikotarpį iki dviejų savaičių. ETF teigia, kad tokia nuostata užtikrina didesnį saugumą kelyje. Problema yra tai, kad vairuotojai dirbantys tarptautiniame transporte, savaitės poilsį turėtų tada atlikti kelyje ir miegoti viešbučiuose, o ne grįžti namo.

IRU pateikia argumentus:

„Italijos vežėjas gabena itališką vyną ir parmezaną į Sofiją, Bukareštą arba Kopenhagą; Kelionė į abi puses gali užtrukti apie 3 savaites. Mažesnis darbo laiko lankstumas reikštų, kad vairuotojai turės poilsiauti ne savo transporto priemonėse, nors šiuo metu nėra ir artimiausioje ateityje nebus pakankamai saugių automobilių stovėjimo vietų ir poilsio zonų. Taigi, kur eiti ir ką daryti su sunkvežimiu, kad vykdyti įprastą poilsį už transporto priemonės? Referencinio laikotarpio sutrumpinimo rezultatu būtų didesnis stresas ir blogesnės vairuotojų darbo sąlygos. Tikras 4 savaičių referencinis laikotarpis, apimantis 3 savaičių veiklą, yra vienintelis įmanomas ir praktinis sprendimas, kuris suteikia savaitės ar tinkamą poilsio galimybę iki ketvirtosios savaitės pabaigos.“

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros