TransInfo

Lietuvos geležinkelių nuotr.

„Lietuvos geležinkeliams“ skirta 28 mln. Eur bauda

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės
|

3.10.2017

Europos Komisija (EK) bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ skyrė 27 mln. 873 tūkst. Eur baudą už tai, kad, išardžiusi bėgių kelią tarp Lietuvos ir Latvijos, įmonė sudarė konkurencijos kliūtis krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje ir pažeidė Europos Sąjungos (ES) antimonopolines taisykles.

Europos Sąjungos konkurencijos politika

Už konkurencijos politiką atsakinga EK narė Margreta Vestager (Margrethe Vestager) teigia, kad „Lietuvos geležinkeliai“ pasinaudojo turima nacionalinės geležinkelių infrastruktūros kontrole, kad galėtų sutrukdyti geležinkelių transporto rinkoje veikiantiems konkurentams.

„Europos Sąjungai reikalinga tinkamai veikianti krovinių vežimo geležinkeliais rinka. Tai, kad, siekdama apsisaugoti nuo konkurencijos, įmonė išardo viešąją geležinkelių infrastruktūrą, neturi precedento ir yra nepriimtina“, – teigia M. Vestager.

„Lietuvos geležinkeliai“ atsakingi už transportą

EK teigimu, Lietuvos valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ yra vertikaliosios integracijos įmonė – tai reiškia, kad ji yra atsakinga tiek už geležinkelių infrastruktūrą, tiek už geležinkelių transportą.

Europos Komisija primena, kad Lenkijos įmonės „PKN Orlen“ patronuojamoji AB „Orlen Lietuva“ – vienas didžiausių „Lietuvos geležinkelių“ klientų – 2008 m. svarstė galimybę krovinių vežimą perkelti iš Lietuvos į Latviją ir naudotis kitos geležinkelių transporto įmonės paslaugomis.

2008 m. spalio mėnesį „Lietuvos geležinkeliai“ išardė netoli naftos perdirbimo įrenginių esančią 19 km ilgio bėgių kelio atkarpą, kuri jungia Lietuvą ir Latviją. Išardžius bėgių kelią, įmonei „Orlen“ tenka krovinius į Latviją vežti gerokai ilgesniu maršrutu. Nuo to laiko išardytas bėgių kelias nebuvo atstatytas.

Negali naudotis transporto įmonės paslaugomis

Atlikusi tyrimą, EK nustatė, kad šie veiksmai sudarė konkurencijos kliūtis krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje, nes viena didžiausių „Lietuvos geležinkelių“ klienčių negali naudotis kitos geležinkelių transporto įmonės paslaugomis.

„Lietuvos geležinkeliai“ esą neįrodė, kad išardyti bėgių kelią reikėjo dėl objektyvių priežasčių. Toks elgesys prieštarauja Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 102 straipsniui, kuriuo draudžiama piktnaudžiauti dominuojančia padėtimi rinkoje, kuri gali daryti poveikį ES valstybių narių tarpusavio prekybai ir trukdyti konkurencijai ar ją riboti.

Gavusi įmonės „Orlen“ skundą, 2011 metais Komisija atliko patikrinimus Lietuvos geležinkelių patalpose ir 2013 m. kovo mėnesį pradėjo oficialią antimonopolinių taisyklių pažeidimo tyrimo procedūrą. 2015 m. sausio mėnesį EK įmonei išsiuntė prieštaravimo pareiškimą.

„Lietuvos geležinkeliai“ turi du pasirinkimus

Susisiekimo viceministras Ričardas Degutis neatmeta galimybės, kad „Lietuvos geležinkeliai“ skųs baudą.

„Kompanija turi du pasirinkimus: vienas pasirinkimas – pripažinti (pažeidimą – ELTA), o kitas – apskųsti (…). „Lietuvos geležinkelių“ vadovybė turi labai atidžiai, su teisininkų pagalba, išanalizuoti visus argumentus, kurie yra EK sprendime. Eiti į Europos Sąjungos Bendrąjį Teismą reikia su labai paruošta apeliacija. Manau, kad „Geležinkeliai“ užtruks prieš priimdami tokį sprendimą, jie turi tam du mėnesius“, – pirmadienį spaudos konferencijoje kalbėjo R. Degutis.

Šaltinis: Elta.lt

Paantraštės