„Jie („LTG Cargo“ – red.) nori nuo Naujųjų metų padidinti tarifus būtent konteineriams, kurie ateina tranzitu būtent iš trečiųjų šalių“, – BNS teigė Klaipėdos uosto įmonės „Vakarų krova“ vadovas Gediminas Rimkus.
LTG sprendimas nustebino logistikos rinkos dalyvius, nes nauja kainų politika vykdoma tuo metu, kai tranzitinių krovinių uoste mažėja. Be to, pasak verslo atstovų, tai dar labiau apsunkins pagalbą Ukrainai, iš kurios grūdai atvežami konteineriuose.
Šiuo metu tranzitinio konteinerio pervežimas geležinkeliu Lietuvoje kainuoja 323 Eur. Jeigu įsigalios naujas tarifas, jis sieks 476 Eur. „LTG Cargo“ tikina, kad nauji tarifai siūlomi įvertinus pokyčius rinkoje, sąnaudas, infliaciją ir kitus rodiklius.
„LTG Cargo“ nuolat stebi verslo aplinką ir tarifų pokyčius planuoja atsižvelgdama į situaciją rinkoje. Krovinių vežimo tarifų peržiūra įprastai pradedama rugsėjį, jos metu vertinami tokie aspektai, kaip energetinių resursų kainos, darbo užmokesčio augimas, infliacija, infrastruktūros valdytojo tarifų pokyčiai ir kita“, – nurodė įmonė.
„LTG Cargo“ teigimu, siūlomi tarifai nėra galutiniai, “nes kainodaros vertinimo procesas yra tik prasidėjęs“.
G. Rimkus taip pat stebisi, kad norima labiausiai didinti krovinių konteineriuose įkainius, kai valstybė deklaruoja siekį padėti Ukrainai išvežti kuo daugiau grūdų, iki Klaipėdos geležinkeliu gabenamų būtent konteineriuose.
„Buvome didžiai nustebę – ar čia politika valstybės formuojasi tam, kad apgintų lietuviškus ūkininkus, kad kaina nekristų, ar kas kita. Atvirai kalbant, nepasakė. Nustebino. Vietoj to, kad skatintų trečių šalių tranzitinius krovinius konteineriuose, būtent iš Ukrainos ateina dauguma“, – kalbėjo G. Rimkus.
„LTG Cargo“ tikina, jog nustatant naujas paslaugų kainas į verslo poziciją atsižvelgiama.
„Į šį procesą įtraukiamos ir konsultacijos su rinka – tai svarbu, siekiant geriau suprasti klientų lūkesčius bei tendencijas skirtinguose klientų veiklos sektoriuose“, – teigė bendrovė.
Tranzitinių krovinių kainos
Remiantis „LTG Cargo“ planais, tranzitinių krovinių gabenimas vagonuose į Klaipėdos uostą ir iš jo nuo kitų metų brangtų 26 proc. iki 11,23 Eur už toną, tuščio vagono vežimas – 10 proc. iki 190 Eur.
Pervežimus mūsų šalies viduje – tarp stočių ir uosto – tiek konteineriuose, tiek vagonuose ketinama branginti taip pat 10 proc. Bendrovės teigimu, kainos siektų atitinkamai iki 413 Eur ir 9,83 Eur už toną, tuščių vagonų transportavimas irgi brangtų dešimtadaliu – iki 100 Eur.
