Tiekimo grandinės vadovai iš daugiau nei 1,3 tūkst. apklaustų įmonių Didžiojoje Britanijoje teigia, kad jų įmonės jau renka dalis, bijodamos „Brexit”. „Honda” įspėja apie sunkius susitarimo trūkumo pasekmes.
Jei vyriausybė Londone nepasieks susitarimo su Briuseliu iki kovo mėnesio, britų sienoje susidarys ilgos eilės. Kodėl? Didžiulis formalumų ir muitinės kontrolės skaičiaus padidėjimas.
Mokslininkai iš „Imperial College London“ apskaičiavo, kad tik dvi papildomos minutės laukimo pasienyje, gali trigubai padidinti esamas sunkvežimių eiles uostuose, kas gali sukelti greitkelių Kent grafystėje perkrovimą net iki 29 mylių (apie 47 km).
Vėlavimai, kurie truko tik pusę valandos Didžiosios Britanijos uostuose ir Airijos pasienyje, sukėlė kas dešimtos britų bendrovės bankrotą. Jei sunkvežimiai su kroviniais turės laukti sienos kirtimo nuo 1 iki 3 valandų, bankroto galėtų tikėtis net 14 proc. įmonių. Vėlavimas nuo 12 iki 24 valandų neleistų toliau veikti apie 15% įmonių – remiantis „Chartered Institute of Procurement and Supply“ (CIPS) apklausa.
Ataskaitos autoriai perspėja dėl rimtos grėsmės ekonomikai, jei nebus sudarytas breksito susitarimas, kas tampa vis labiau tikėtina. Didžiosios Britanijos ministrė pirmininkė Theresa May, negavo paramos savo „Brexit“ planui iš Europos lyderių ir pripažino, kad atsidurė aklavietėje.
Didelių britų kompanijų susirūpinimas
Didelės bendrovės, įsikūrusios Jungtinėje Karalystėje, įspėja apie grėsmes, kurias sukels griežtesnė sienų kontrolė. Tarp jų – drabužių tinklas Next ir automobilių gamintojai, tokie kaip „Honda” ir „Jaguar Land Rover”. Visos šios bendrovės yra priklausomos nuo tūkstančių dalių, kurios kiekvieną dieną atvyksta iš Europos Sąjungos į salas.
„Jaguar Land Rover“ sutrumpino jau darbuotojų darbo laiką. Tuo tarpu „Honda“ įspėja, kad be susitarimo su ES šalimis labai padidės biurokratija – net iki 60 000 papildomų dokumentų, susijusių su importu ir eksportu iš Didžiosios Britanijos. Bendrovė apskaičiavo, kad išlaidos, atsirandančios dėl šios papildomos biurokratijos, pasieks dešimtys milijonų svarų.
Bijodami dėl vėlavimo pasienyje ir prekių trūkumo, beveik 25 proc. Didžiosios Britanijos bendrovių ketina sandėliuoti prekes o 4 proc. jau pradėjo tai daryti.
“Potenciali katastrofa”
– Tai potenciali automobilinė katastrofa – pripažįsta „The Guardian” dienraščiui, „CIPS” ekonomistas Džonas Glenas (John Glen). Sveikas protas turi laimėti. Mes turime turėti dvejų metų pereinamąjį laikotarpį, ir kažką tuo metu išspręsti. Idėja palikti ES be sutarties yra tiesiog beprotiška – priduria jis.
Savo ruožtu „Honda Europe” vadovas Ian Howells pabrėžia, kad papildomos procedūros ir išlaidos turės įtakos įmonės produktyvumui ir konkurencingumui.
Ekonomistai įspėja apie griežtesnes pasienio kontroles, importo muitus ir kitas prekybos kliūtis jei nebus susitarimo dėl „Brexit“. Tai turės rimtų pasekmių ekonomikai. Ekspertai netgi kalba apie 1 milijardo svarų nuostolių per metus.
Nereikalinga panika?
Pagrindiniai „Brexit“ šalininkai teigia, kad visi įspėjimai tai tik panika ir ragina nutraukti derybas bei sudaryti laisvosios prekybos visame pasaulyje susitarimus.
Ministrai taip pat stengiasi nuraminti verslininkus ir ekonomistus, teigdami kad jei nebus susitarimo, jie galėtų apriboti procedūras, skirtas rinkti pasienio mokesčius, siekiant išlaikyti laisvą importo ir eksporto srautą.