Svarbu pabrėžti, kad oficialiai galutinį aiškinimą pateikia Europos Sąjungos Teisingumo Teismas. Vis dėlto būtent Europos Komisija užtikrina teisinės valstybės principo laikymąsi (ES teisės srityje) ir jos pozicija turės esminės įtakos paskirų Europos Sąjungos valstybių narių nacionalinės kontrolės tarnyboms.
Internetiniame puslapyje paskelbtame dokumente Europos Komisija atsako, be kitų, į šiuos klausimus:
- Kada vežėjas gali vykdyti kabotažą?
- Ar visos gabenamos siuntos turi būti pristatytos prieš pradedant vykdyti kabotažą?
- Ar palečių, konteinerių ar tuščių pakuočių gabenimas yra tarptautinis krovinių vežimas keliais ir ar tai kabotažo operacija?
- Ar kabotažo vykdymo metu gali būti kelios pakrovimo ir iškrovimo vietos?
- Ar vienai kabotažo operacijai gali būti parengti keli vežimo dokumentai?
- Kaip nuostatose dėl kabotažo vykdymo skaičiuojami laikotarpiai?
- Ar kabotažas gali būti vykdomas daugiau nei vienoje valstybėje narėje?
- Kokie dokumentai būtini vykdant kabotažą?
Dokumentas prieinamas čia: “Kabotažo taisyklės, taikomos nuo 2022 m. vasario 21 d. Klausimai ir atsakymai”.
Neseniai taip pat Vokietija paskelbė naujų kabotažo taisyklių paaiškinimą. BAG išleido specialų informacinį lankstinuką, kuriame naujos taisyklės išsamiai paaiškinamos ir pateikiami jų taikymo pavyzdžiai. Dokumentas (tik vokiečių kalba) pieinamas šioje nuorodoje.