ES planuoja įvesti esminius vairuotojo pažymėjimų gavimą ir naudojimą reglamentuojančių taisyklių pakeitimus. Tikimasi, kad 2023 metais įsigalios Ketvirtoji direktyva, turinti suvienodinti standartus įvairiose Europos Sąjungos šalyse, praneša ADAC.
Profesionalių vairuotojų deficitas – pusė milijono sunkvežimių vairuotojų iki 2022 m. pabaigos, remiantis IRU skaičiavimais – verčia valdžios institucijas daryti tam tikras nuolaidas.
Iš mokyklos suolo – už sunkvežimio vairo
Daugelyje Europos šalių minimalus sunkvežimių vairuotojų amžius yra 21 metai. IRU jau seniai siūlė kvalifikacinę ribą sumažinti iki 18 metų. Atsižvelgdami į nuolat didėjantį profesionalių vairuotojų trūkumą, Europos pareigūnai Ketvirtojoje direktyvoje pasiūlė minimalų sunkvežimių vairuotojų amžių sumažinti iki 18 metų.
Europos pareigūnai taip pat nori panaikinti 3,5 tonos ribą B kategorijos vairuotojo pažymėjimams. Šios kategorijos vairuotojai galės vairuoti iki 4,25 tonos sveriančias transporto priemones.
Taip pat kalbama apie skaitmeninius vairuotojų pažymėjimus. Pakaks sunkvežimio vairuotojo išmaniajame telefone esančios programėlės, jei policija sustabdys patikrinti dokumentų.
Gavo baudą Italijoje – apie tai žinos Vokietijoje
Įvairiose Europos šalyse buvo priimtos skirtingos leistinos alkoholio kiekio kraujyje normos vairuojant. Ketinama nustatyti vienodas alkoholio vartojimo ribas ES ir suvienodinti baudos taškų sistemas įvairiose šalyse. Visi ES piliečių – tiek profesionalių vairuotojų, tiek automobilių entuziastų – duomenys bus saugomi visos Europos duomenų bazėje. Taip pat bus standartizuotas ir abipusiai pripažįstamas laikotarpis, kuriam atimamas vairuotojo pažymėjimas. Jei vienoje iš ES valstybių narių vairuotojui bus uždrausta vairuoti, atitinkamos institucijos kitoje šalyje apie tai žinos.
Mokytis ir dar kartą mokytis…
Planuojama, kad sunkvežimio vairuotojas teorijos egzaminą galės išlaikyti vienoje ES šalyje, o praktinį – kitoje ES valstybėje narėje. Praktinis mokymas gali prasidėti tik sėkmingai išlaikius teorijos egzaminą. Iš dalies egzaminai bus laikomi elektroniniu būdu, taip pat ant simuliatorių.
Taip pat planuojama įvesti persikvalifikavimo kursus, kurie vyks praėjus vieneriems metams po sėkmingo praktinio egzamino išlaikymo.
Planai nubraižyti. Kitas žingsnis – Briuselio pritarimas šiems pakeitimams ir jų įdiegimas nacionaliniuose ES teisės aktuose.