Pagal TI ekspertų skaičiavimus, šių metų pabaigoje rinkos vertė bus 6,3 proc. didesnė nei priešpandeminiais 2019 m. Tai reiškia, kad ES transporto sektorius jau įveikė su COVID-19 pandemija susijusias problemas.
Tikimasi, kad šiais metais visos Europos šalys sugrįš į priešpandeminį lygį. Vis dėlto didžiausių transporto rinkų atveju tas šoktelėjimas bus pats mažiausias – rašoma TI analizėje.
Kaip išimtį galima įvardinti Lenkiją, kurioje, nepaisant kaimyninėje Ukrainoje vykstančio karo, lyginant su 2019 m., fiksuojamas penktas dinamiškiausių šuolių. TI ekspertų teigimu, 2022 m. pabaigoje Lenkijos kelių transporto rinka išaugs 18,6 proc., lyginant su priešpandeminiu laikotarpiu. Palyginimui, pavyzdžiui, Prancūzijos rinkos atveju šis rodiklis sieks 7,9 proc., o Ispanijos – vos 6,5 proc.
Didžiausias šuolis prognozuojamas Norvegijoje (planuojamas 24,7 proc. augimas, lyginant su 2019 m.), Lietuvoje (20,8 proc.), Airijoje (19,6 proc.) ir Estijoje (18,9 proc.). Tačiau tai kur kas mažesnės rinkos nei Lenkijos.
Rinka peržengs priešpandeminį lygį
2021 m. transporto rinka Europoje dinamiškai išaugo dėl popandeminio vartojimo bumo. Šiais metais augimas bus palyginti mažesnis dėl besitęsiančių tiekimo grandinės sutrikimų, kuriems įtakos turi Ukrainoje vykstantis karas bei šėlstanti infliacija, be kita ko, kuro ir elektros energijos kainos, kurios daro neigiamą įtaką namų ūkių išlaidoms, vartojimui. Galiausiai mažės transporto paslaugų paklausa.
Prognozuojama, kad 2022 m., lyginant su praeitais metais, vidaus transporto (Europos šalyse) vertė išaugs 5,3 proc. Tuo tarpu tarptautinio transporto paslaugos padidės apie 2,8 proc., lyginant su ankstesniais metais. Taip atsitiko dėl dinamiškesnio gabenimų vidaus maršrutais kainų augimo, kuriam įtakos turėjo didesnės vietinių rinkų gabenimo pajėgumų problemos. Pastarosios susijusios su Mobilumo paketo nuostatomis. Ypač dėl neseniai įsigaliojusių nuostatų, susijusių su kabotažu ir pertraukomis teikiant šio tipo paslaugas, tam tikrose valstybėse sumažės gabenimo pajėgumai. Vis dėlto ekspertai tikisi, kad galutinis Paketo poveikis bus pastebimas ateinančiais metais.
Kalbant apie ateinančius metus, TI ekspertai prognozuoja, jog 2021–2026 metais Europos kelių transporto rinkos vertė išaugs 3 proc. Šio laikotarpio pabaigoje, 2026 m., rinkos vertė turėtų būti 23 proc. didesnė nei priešpandeiminiais 2019 m.
Tikimasi, kad tarptautinis krovinių gabenimas vystysis greičiau nei vidaus. Visų pirma dėl laukiamo prekybos tarp Europos valstybių padidėjimo, kuriai įtakos turi gamybos priartinimas ir tiekėjų ieškojimas geografiniu požiūriu artimesniuose regionuose. Tokiu būdu laimės Vidurio Europos šalių rinkos ir tų valstybių vežėjai.