Remiantis „Transport Intelligence“ (TI) analitikų vertinimais, 2023 m. pasaulinė sandorių logistikos rinka siekė 283,98 mlrd. eurų, t. y. 3,5 proc. realiai (neatsižvelgiant į infliaciją) – tai geresnis rezultatas nei praėjusiais metais, kai rinka per metus išaugo 3 proc.
Praėjusiais metais rinkos vertė jau buvo 12 proc. didesnė nei prieš pandemiją. Sandorių logistikos sektoriuje tik 2020 m. palyginti su ankstesniais metais rinkos vertė sumažėjo. Tačiau po to 2021 m. įvyko maždaug 8 proc. pakilimas.
Verta paminėti, kad prieš šešis mėnesius paskelbtoje prognozėje TI apskaičiavo, kad pasaulinės sutartinės logistikos rinkos augimas 2023 m. bus mažesnis nei 2022 m. Tuo tarpu paaiškėjo, kad yra visiškai priešingai.
Kaip pažymi ataskaitos autoriai, 2023 m. pasaulio ekonomika pasirodė stebėtinai atspari daugeliui ją paveikusių sukrėtimų. Visur buvo jaučiamas tebesitęsiančio karo Ukrainoje poveikis, pavyzdžiui, didelė infliacija ir energijos bei degalų kainos. Nors antrąjį pusmetį kainų augimas akivaizdžiai nurimo.
Be to, pasaulinė pramonės gamyba išaugo 3,2 proc. 2023 m. E. prekybos sektorius ir toliau generuoja didelę paklausą. O įvairios vyriausybių skatinimo programos padėjo išlaikyti gana aukštą paklausos lygį daugelyje šalių. Nepamirškime, kad atsižvelgdami į savo eurocentrinę perspektyvą matome aiškų ekonomikos sulėtėjimą Europoje. Tačiau Azijoje ar net Šiaurės Amerikoje situacija visai kitokia.
Tai lemia logistikos sektoriaus veiklos rezultatus. Kaip pabrėžiama TI ataskaitoje, praėjusių metų augimą daugiausia lėmė sutartinės logistikos plėtra besivystančiose šalyse. Išsivysčiusioms šalims būdinga mažesnė šios rūšies paslaugų plėtra.
Prekybos kliūtys
Didžiausias pasaulio regionas pagal sandorių logistikos vertę yra Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, kuriam tenka apie 39-40 proc. pasaulio rinkos. Toliau seka Europa ir Šiaurės Amerika, kurioms tenka atitinkamai apie 28-29 proc. ir 25 proc. rinkos. Dalys apskaičiuotos remiantis minėtomis sutartinės logistikos rinkos prognozėmis 2023 m.
Tačiau svarbiausia, kad Azijos rinka, palyginti su Europos ir Šiaurės Amerikos regionais, sparčiai auga. Tikimasi, kad 2023 m. šios logistikos vertė Azijoje išaugs apie 6 proc., o Europos ir Šiaurės Amerikos rinkoms būdingas beveik nulinis augimas. O Europos rinkos vertė netgi turėjo mažėti.
Karo Ukrainoje padariniai (infliacija, žaliavų, energijos ir degalų kainos) paveikė (ir tebeveikia) Europą daug labiau nei Aziją ar Amerikos žemyną. Azijos šalims būdingas daug dinamiškesnis ekonomikos augimas. Taip pat verta prisiminti, kad Azijoje yra antroji (Kinija) ir trečioji (Japonija) pagal dydį pasaulio rinkos. Nors prekyba su Europa susiduria su kliūtimis ir sunkumais, kuriuos kelia neramumai Raudonojoje jūroje, Azijos vidaus prekyba klostosi gerai.
Numatomas augimas
TI analitikai mano, kad šiais metais pasaulio ekonomika toliau atsigaus po nuosmukio. Tikimasi, kad prie to prisidės mažėjanti infliacija ir numatoma palūkanų normų mažinimo politika.
Tikimasi, kad sparčiai auganti tarptautinė prekyba lems dinamiškesnį sandorių logistikos rinkos augimą. Jos vertė 2024 m. turėtų būti 42 proc. didesnė nei 2023 m. ir sudaryti apie 296 mlrd. eurų. Šiuo atveju naujausia prognozė taip pat yra geresnė nei 2023 m. pabaigoje paskelbta prognozė. Analitikai darė prielaidą, kad šiemet augimas bus 37 proc. – dabartinis įvertis yra 0,4 procentinio punkto didesnis.
Tikimasi, kad pasaulinės rinkos varomoji jėga ir toliau išliks Azijos ir Ramiojo vandenyno rinka, kurios augimo tempas viršys 6 proc. Gera žinia ta, kad Europos ir Šiaurės Amerikos rinkos taip pat augs, nors ir gerokai lėčiau nei Azijos – 1,5-1,9 proc.
Vidutinės trukmės laikotarpiu metinis augimas turėtų būti vidutiniškai 4,1 proc. iki 2028 m. „Transport Intelligence“ ekspertų vertinimu, šių metų pabaigoje rinkos vertė turėtų siekti 3,479 mlrd. eurų.
