Šis sprendimas reiškia ne tik sistemos pritaikymą prie ES reikalavimų, bet ir aiškų įplaukų iš mokesčio augimą bei didesnes transporto įmonių, veikiančių šioje rinkoje, veiklos sąnaudas.
Naujas CO2 komponentas mokesčių sistemoje
Regiono valdžia nusprendė padidinti kelių mokesčio tarifus, įvesdama papildomą elementą, priklausantį nuo transporto priemonės CO2 emisijos. Pokytis susijęs su europiniu įpareigojimu pritaikyti mokesčius pagal emisijų lygį, greta jau taikomų kriterijų, tokių kaip „Euro“ klasė ir leistina transporto priemonės bendroji masė.
Kokio dydžio bus priemoka?
Iš turimų duomenų matyti, kad CO2 priemoka sudarys 7,4 cento už kilometrą „Euro 6“ transporto priemonei, kurios masė viršija 32 tonas.
Transporto priemonės, kurių „Vecto“ rodikliai (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool – įrankis transporto priemonių energijos sąnaudoms apskaičiuoti) yra daugiau kaip 5 arba 8 proc. mažesni už vadinamąją emisijų mažinimo trajektoriją, bus priskirtos aukštesnėms emisijų klasėms ir mokės šiek tiek mažiau.
Mokestis bus taikomas ir nulinės emisijos transporto priemonėms, įskaitant elektrinius sunkvežimius – jų atveju jis sieks 1,2 cento už kilometrą.
Sąnaudų augimas be kompensacijos
Naujoji sistema sulaukė kritiškos sektoriaus reakcijos. Johan Staes, organizacijos „Transport en Logistiek Vlaanderen“ vadovas, portale transportmedia.be teigia, kad sprendimas turės reikšmingą poveikį transporto įmonėms, nes nuo liepos 1 d. kilometro tarifas padidės maždaug 40 proc.
Pagal ITLB skaičiavimus tai reikš sąnaudų padidėjimą daugiau kaip 3 proc.
Tuo pačiu sektorius pabrėžia, kad nors pati idėja diferencijuoti mokesčius pagal emisijas yra pagrįsta, didinimas vyksta be realių kompensacinių priemonių transporto sektoriui.
