Slovakijos vidaus reikalų ministerija praneša, kad nuo 2022 m. rugpjūčio 1 d. C ir C+E kategorijų vairavimo teises galima bus įsigyti nuo 18 metų, iki šiol buvo galima nuo 21 metų, o D ir D+E vairavimo kategorijas nuo 21 metų, iki šiol buvo galima tik nuo 24 metų. Siekiant įgyti teisę vairuoti minėtų kategorijų transporto priemones, būtina baigti pagrindinį kvalifikacinį kursą. Ateinančio mėnesio pradžioje Slovakijoje įsigalios kelių eismo įstatymo Nr. 8/2009 pataisa.
Pagal naujus teisės aktus, ginkluotųjų pajėgų, ugniagesių ir gelbėtojų nariai ar profesionalūs kariai, kurie įgys teisę vairuoti C ir D kategorijų transporto priemones būdami jaunesni nei minimalaus pagrindinio amžiaus, galės naudotis vairavimo teisėmis tik Slovakijos Respublikos teritorijoje. Tuo tarpu B kategorijos vairavimo teisių savininkai galės vairuoti transporto priemones, varomas alternatyviuoju kuru iki 4250 kilogramų.
ČESMAD Slovakia vežėjų asociacija jau senokai ragino mažinti vairuotojų amžių, nes kelių transporto sektoriuje trūksta profesionalių vairuotojų.
„Vairuotojų amžiaus mažinimas, tai vienas iš sprendimų, leisiančių palengvinti mokslus baigusiam jaunimui gauti šioje srityje darbą. Šiuo metu Slovakijoje trūksta beveik 10 tūkst. sunkvežimių ir ą tūkst. autobusų vairuotojų, kartu ES trūksta beveik 425 tūkst. vairuotojų“, – pranešė organizacija.
Septyniolikmečiai galės vairuoti sunkvežimius?
Vokietijos politikai taip pat pripažįsta, kad vairuotojų amžiaus mažinimas gali būti geras sprendimas, norint pagerinti situaciją transporto sektoriuje. Šių metų gegužės mėnesį Vokietijos SPD (vyriausybės koalicijoje esanti Vokietijos socialdemokratų partija) ir CDU frakcijos pateikė Žemutinės Saksonijos parlamentui prašymą, kuriuo reikalauja mažinti minimalų amžių, nuo kurio leidžiama įsigyti teisę vairuoti C/C+E kategorijų transporto priemones iki 17 metų amžiaus. „Tačiau yra viena sąlyga – sunkvežimį vairuojantį septyniolikmetį turi lydėti kitas vairuotojas.“
Vadovaujantis politikų siūlymu, būsimi jaunieji sunkvežimių vairuotojai privalo turėti galimybę pradėti C/CE kategorijos kursą tuo pat metu, kai įgyja teisę vairuoti lengvąjį automobilį. Šiuo metu, norint pradėti mokymus, skirtus įgyti teisę vairuoti sunkvežimį, būtina pirmiausia išlaikyti B kategorijos vairavimo egzaminą.
Jau 2017 m. liepą Vokietijos kelių eismo saugumo taryba pateikė teigiamą išvadą dėl galimybės vairuoti sunkvežimį (C/CE kat.) nuo 17 metų amžiaus, lydint kitam vairuotojui. Vis dėlto nuo to laiko teisės aktai Vokietijoje nepasikeitė.
Vairuotojai iš Afrikos ir sunkvežimio vairavimas turint B kategorijos vairavimo teises?
Be amžiaus mažinimo, Vokietijos verslininkai mini ir kitus sprendimus, padėsiančius užpildyti trūkstamas vairuotojų spragas. Vokietijos pramonės ir prekybos rūmų asociacija (DIHK) siūlo suteikti teisę Vokietijoje sunkvežimius vairuoti trečiųjų šalių piliečiams. DIHK mini, be kitų, Ispaniją ar Prancūziją, kurios pripažįsta Pietų Amerikos ar Šiaurės Afrikos vairuotojų pažymėjimus ir nereikalauja laikyti papildomų teorinio ir (arba) praktinio egzaminų.
Tuo tarpu BGL vežėjų organizacija pateikė drąsesnį pasiūlymą, kuriuo vadovaujantis sunkvežimius galėtų vairuoti vairuotojai, turintys B kategorijas vairavimo teises.
„Jeigu asmuo įgyją teisę vairuoti, jis privalo turėti teisę vairuoti iki 7,5 ar net 10 ar 12 tonų sunkvežimius – panašiai kaip ir ankstesnės 3 klasės vairavimo teisės atveju“, – neseniai pasiūlė profesorius Dirkas Engelhardtas, Vokietijos transporto asociacijos (BGL) valdybos atstovas. (Vokietijoje vairuotojas, turintis „Klasse 3“ vairuotojo pažymėjimą, kuris išduotas iki 1957-04-01 turėjo teisę taip pat vairuoti transporto priemones, kurių svoris >12 t, bet kartu turinčias ne daugiau nei tris ašis).
Organizacijos teigimu, situaciją palengvintų taip pat supaprastintos procedūros pratęsiant sunkvežimio vairuotojų, kuriems daugiau nei 50 metų, pažymėjimų galiojimą bei nuotoliniu būdu rengiami privalomi mokymai sunkvežimių vairuotojams.
„Iš mūsų transporto įmonių gauname grįžtamąją informaciją, kad jos turi atsisakyti užsakymų, kad jau nedalyvauja konkursuose, kad parduoda arba nebenaudoja transporto priemonių, nes trūksta vairuotojų“, – prieš savaitę Vokietijos naujienų agentūrai DPA pareiškė Engelhardtas.
Asociacijos teigimu, vienos trečiosios sunkvežimių vairuotojų Vokietijoje amžius 55 metai ir daugiau. Jeigu situacija nepasikeis, tai po dešimties metų trūks daugiau nei 230 tūkst. vairuotojų.
„Yra penkios minutės po dvyliktos, o ne be penkių dvylikta”, – įspėja BGL atstovas.
Italų skatinamoji priemonė – premija
Italijos valdžia rado dar vieną sprendimą, kaip kovoti su vairuotojų trūkumu. Kadangi Italijoje yra labai didelis bedarbių skaičius (ypač pietinėje šalies dalyje) ir trūksta darbuotojų transporto sektoriuje, vyriausybė parengė specialią programą, pagal kurią galima gauti 2,5 tūkst. eurų sunkvežimio vairuotojo kvalifikacijai įsigyti. Dėl minėtos premijos galima kreiptis nuo šių metų liepos 1 d., o programa, spėjama, galios iki 2026 m.
Pradžioje premija turėjo būti 1 tūkst. eurų, bet sunkvežimių vairavimo teisių įsigijimo kaštai kur kas didesni, todėl premija buvo padidinta. Pagrindinė sąlyga, kurią privalo tenkinti asmuo, norintis gauti finansavimą, tai amžiaus limitas – jam negali būti daugiau nei 35 metai.