Krautuvų gamintojai stebi transporto ir logistikos rinką, stengdamiesi suderinti gaminių pasiūlymą su klientų poreikiais.
Be standartinių krautuvų, kurie apima: frontalinius krautuvus, „reach truck” tipo šakinius krautuvus, keltuvus bei komplektavimo krautuvus, gamintojai vis dažniau projektuoja krautuvus specifiniam sektoriui arba klientui.
– Šakiniai krautuvai tvirtinami transporto priemonės (dažniausiai sunkvežimio) gale. Įrengtas pasukamas stiebas ir visureigių padangos leidžia vairuotojui bet kokiomis sąlygomis tapti šakinio krautuvo operatoriumi.
– „Hubtex“ specializuoti krautuvai skirti ant ritinių arba medinių būgnų suvyniotų kabelių ir laidų iškrovimui, transportavimui ir pakavimui. Krautuvo ypatumai leidžia dirbti su daugiau nei dviejų metrų būgnais.
– Krautuvai, skirti vežti ilgus elementus su nestandartiniais matmenimis, su pasukama kolonėle ir praplėstu šakių atstumo diapazonu. Šio tipo krautuvuose galima užblokuoti sukamuosius ratus bet kuria kryptimi. Tai leidžia judėti visomis kryptimis nesukant krautuvo.
– „Kabamieji” keltuvai skirti nepertraukiamame gamybos procese reikalingų padėklų, konteinerių ir elementų transportavimui. Pasirinktinai galima naudoti tokio tipo krautuvus indukcinėje kilpoje (AGV) be operatoriaus.
– Pagalbiniai, valantys krautuvai, pagaminti pagal tam tikrą kliento užsakymą su įvairiomis papildomomis konfigūravimo parinktimis.
– Konteinerių krautuvai, ypač uostuose naudojami kaip uostų kranų palaikymas.
Šakinių krautuvų ateitis
Šakiniai krautuvai, kaip ir aplinkinis pasaulis, keičiasi ir vystosi kartu su technologine pažanga. Iki šiol dažniausiai naudojami automatiniai krautuvai tai „kabamieji“ AGV, kurių funkcija – automatiškai papildyti pvz., gamybos linijas tiekiant atskiruose punktuose reikalingus komponentus (kai kuriuose sprendimuose buvo automatiški sustojimai įkrovimo stotelėse).
Prieš keletą metų „Jungheinrich“ įmonė parodė autonominį sandėlį. Ten tarpusavyje bendradarbiavo akumuliatoriniai keltuvai, sisteminiai ir komplektavimo krautuvai. Krautuvai judėjo pagal nustatytą algoritmą. Rasdavo tinkamus padėklus, ištraukdavo juos iš lentynų ir išdėstydavo paskirtoje zonoje. Jie taip pat patys ieškojo laisvos vietos. „Jungheinrich” tai nebuvo vienintelis gamintojas, parodęs autonominius krautuvus. Daugelis įdomių sprendimų siūlančių bendrovių buvo iš Kinijos. Europos logistikos mugėse dalyvaujančių vietos rinkos atstovų skaičius rodo analogiškumą pvz., su mobiliųjų telefonų rinka.
Skaitykite taip pat:
1. Šakiniai krautuvai – tipai ir taikymo apžvalga (1/3)
2. Kaip įdiegti krautuvus į logistikos sistemą? (2/3)
Vikipedijos nuotr.