Susisiekimo ministerija paaiškino, kad su trečiosiomis šalimis apsikeista leidimais tiek pagal šių metų nustatytas kvotas, tiek ir papildomais leidimais. „Leidimų kvotos metų pradžioje derintos su Lietuvos vežėjams atstovaujančiomis asociacijomis. Papildomų leidimų apimtys taip pat buvo derintos, o leidimai yra perduoti užsienio šalių atstovams”, – rašoma ministerijos pranešime.
Jeigu asociacijos „Linava“ netenkina konsoliduota, su visomis Lietuvos vežėjų asociacijomis suderinta pozicija, prašome „Linavą“ neklaidinti visuomenės ir kviečiame atskirai pristatyti savo pasiūlymus visoms Lietuvos vežėjų asociacijoms ir ieškoti kompromisų, kaip tą šiais klausimais daro visos suinteresuotos pusės“, – sako susisiekimo viceministrė Loreta Maskaliovienė.
Anot jos, krovinių vežimas į trečiąsias šalis vyksta suinteresuotoms šalims keičiantis leidimų kvotomis, kurios yra nustatomos kasmet metų pradžioje. „Prireikus, be šių nustatytų kvotų, gali būti keičiamasi ir papildomais leidimais”, – teigia ministerija.
Visos Lietuvoje veikiančios vežėjų asociacijos ne kartą yra išsakiusios nuomonę, kad trišaliai arba tranzitiniai leidimai trečiosioms šalims riboja Lietuvos vežėjų, kurie yra stiprūs ir didžiąja dalimi veikiantys Europos Sąjungos rinkoje, konkurencingumą”.
Toliau ministerija aiškina, kad „tais atvejais, kai Lietuvai nėra poreikio keistis papildomais leidimais, tačiau toks apsikeitimas gali prisidėti prie dvišalių ekonominių ryšių arba Lietuvos logistikos ir ekspedijavimo sektoriaus teikiamų paslaugų augimo, užsienio šaliai papildomai gali būti perduodami dvišaliai leidimai”.
Taip siekiama didinti krovinių judėjimą per Lietuvoje veikiančius logistinius terminalus, didinti Lietuvos vežėjų operacijų skaičių Lietuvoje ir Vakarų Europoje”.
Prinename, šiais metais įsigaliojo tvarka, kuri užtikrina galimybę atstovauti Lietuvos vežėjų interesams dvišalėse derybose su užsienio šalimis dėl leidimų vežti krovinius ir keleivius tarptautiniais maršrutais.