Perėmimas, paskelbtas 2025 m. liepos 30 d., apima visišką „Iveco“ komercinių transporto priemonių veiklos perėmimą, kurį vykdo „Tata Motors“, o karinių transporto priemonių padalinys atiteks Italijos koncernui „Leonardo“. Pardavimą visiškai patvirtino „Iveco“ valdyba ir pagrindinis akcininkas „Exor“, turintis 27 proc. kapitalo ir 43 proc. balsavimo teisių.
Naujas „Iveco“ ir pasaulinės sunkvežimių pramonės istorijos skyrius
„Tata Motors“ ir „Iveco“ susijungimas sukurs grupę, kurios metinės pajamos sieks apie 22 mlrd. eurų, o pardavimai viršys 540 tūkst. transporto priemonių. Naujo subjekto geografinė struktūra bus diversifikuota: apie 50 proc. pajamų turėtų sudaryti Europa, 35 proc. – Indija, o 15 proc. – abi Amerikos.
Pasak „Tata Motors“ generalinio direktoriaus Girisho Wagho, „Iveco“ perėmimas bendrovei suteikia ne tik didesnį mastą, bet ir galimybę veiksmingai susidoroti su rinkos cikliškumu. Europos, Indijos, Artimųjų Rytų, Afrikos ir Lotynų Amerikos rinkų sujungimas užtikrina natūralų stabilizavimo mechanizmą, nes paklausos ciklai atskiruose regionuose laike pasislenka.
„Tata Motors“ ambicija: patekti į pasaulio elitą
„Tata Motors“ aiškiai deklaruoja pasaulines ambicijas. Tikslas – užimti vietą pasaulio sunkvežimių gamintojų top 3. Šiuo metu po susijungimo su „Iveco“ įmonė pagal apimtis sunkiojo transporto segmente būtų ketvirta didžiausia gamintoja – iškart prieš „Traton“, o atstumas iki trečios vietos siekia vos apie 10 tūkst. vienetų.
„Komercinių transporto priemonių, sunkvežimių ir autobusų sektoriuje turime mąstyti globaliai. Konsolidacija jau vyksta, o pasirinkimas buvo paprastas: arba laukiame, kol kas nors mus perims, arba veikiame iš anksto ir patys konsoliduojame rinką“, – pabrėžia Wagh.
Produktų inovacijos ir elektrifikacija
Be masto ir rinkos pozicijos, „Tata Motors“ taip pat akcentuoja technologinę plėtrą. Bendrovė Indijoje diegia naują 8,5 litro „Cummins“ variklį 35 tonų savivarčiuose, skirtuose gilioms kasykloms, taip pat automatinę AMT pavarų dėžę, išbandytą realiomis eksploatavimo sąlygomis. Visos „Tata Motors“ sunkvežimių kabinos bus modernizuotos pagal Europos saugos standartus ECE R29-03, viršijant iki šiol taikytas Indijos normas.
Lygiagrečiai bendrovė pradeda pilną elektrinių sunkvežimių gamą 9–19 tonų segmente, 28 tonų savivarčius ir vilkikus 55 tonų sąstatams. Šios transporto priemonės remiasi moduline architektūra ir „Tata Motors“ sukurta baterijų valdymo sistema, leidžiančia pritaikyti transporto priemones skirtingiems darbo ciklams ir būsimoms e-ašių technologijoms.
„Norime, kad mūsų elektrinė pasiūla būtų visapusiška, parengta klientams ir pasirengusi plačiam eksploatavimui“, – sako Wagh.
Ilgalaikė strategija ir rinkos perspektyvos
„Iveco“ perėmimas nėra vien taktinio pobūdžio žingsnis. „Tata Motors“ orientuojasi į pelningumą, tvarumą ir pasirengimą būsimiems pokyčiams sektoriuje, įskaitant nulinės emisijos technologijų plėtrą ir elektrifikaciją. Susijungimas su europiniu prekės ženklu turėtų leisti Indijos bendrovei ne tik padidinti rinkos dalį, bet ir išnaudoti iki šiol nepakankamai įvertintas augimo galimybes, ypač Lotynų Amerikoje.
Analizuodami pasaulinę rinką, ekspertai atkreipia dėmesį, kad „Iveco“ perėmimas, kurį vykdo „Tata Motors“, reiškia nepriklausomų sunkvežimių gamintojų eros pabaigą Europoje ir konsolidacijos proceso sektoriuje paspartėjimą, vykstant ir reguliaciniams pokyčiams, pavyzdžiui, susijusiems su Euro 7.
