Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Rinkoje yra vis daugiau modernių ir visapusiškų sandėliavimo ir transporto sprendimų automotive srityje. Kai kurie iš jų naudojasi pramonės ir logistikos 4.0 koncepcija. Pateikiame konkrečius ir labai naudingus pavyzdžius.

Mums pavyko aplankyti Volkswagen distribucijos centrą Lenkijoje. Jame panaudoti 128 stelažai su beveik 100 tūkst. saugojimo vietų. Tarp jų yra keturios automatinės spintos: dvi „paternoster“ ir dvi „lean-lift“ tipo. Procesus tobulina automatinė, vidinė sandėlio transporto sistema, beveik 580 metrų ilgio ritininis konvejeris, aptarnaujantis 3 platforminio stelažo aukštus. Yra 8 prekių gavimo taškai ir 8 vykdymo (išsiuntimo) taškai. Konvejerio stoties efektyvumas yra 1,2 tūkst. konteinerių/val. Kasmet sandėlyje vykdoma apie 1,5 mln. užsakymų, išsiuntimų skaičius yra daugiau nei tris kartus didesnis.

Viskas tam, kad būtų galima priimti, saugoti ir platinti siūlomas prekes (daugiau nei du milijonus atsarginių dalių ir priedų), „Inter Cars“ logistikos centro dalyje, kuri buvo pradėta naudoti prieš keletą metų Zakorčime (Zakroczym), kur taikomi automatiniai sprendimai.

Sandėlis vykdo visas pagrindines logistikos užduotis:

– priima prekes iš tiekėjų,

– vykdo užsakymus ir išduoda prekes klientams,

– tvarko grąžinimus,

– vykdo “cross-docking” perkrovimus,

– atlieka pakavimo paslaugas.

Visą sudaro keturios salės, pagrindinis sandėlis yra 10 m aukščio, o jo širdis yra keturių lygių lentynų stelažas (17 tūkst. vietų padėklams ir 18 tūkst. vietų lentynose) ir konvejerių sistema, kurios bendras ilgis yra apie 11 km. Prekių priėmimas ir išdavimas vykdomas naudojant apie keturiasdešimt sandėlio vartų. Sandėlyje yra specialiai suprojektuota rūšiavimo sistema, kurios dėka galima rūšiuoti 30 tūkst. prekių per valandą.

Visą valdo IT sistema, darbuotojų vaidmuo – tai pagrinde programuoti individualias užduotis ir priežiūra.

„Miniload“ gerai veikia sandėliuose su mažomis detalėmis

Automotive dažnai naudojami „miniload“ tipo saugojimo sprendimai. Daugiausia skirtas santykinai mažiems svoriams tvarkyti, įvairių tipų sandėliavimo ir transportavimo pakuotėse (kartoninėse dėžutėse, plastikiniuose induose ir dėkluose).

Pastarieji naudojami, pvz., dalims ar konstrukciniams elementams laikyti, o po to leidžia juos tiekti į gamybos liniją, prekių sandėliavimui ir paėmimo operacijų palaikymui, užsakymų rinkimui ir pakavimui automobilių pramonėje. Surinktų užsakymų buferizavimas ir dėžių ar konteinerių išdavimas vežimui  vyksta automatiškai pagal GTP (Goods-to-Person/prekės į asmenį) taisyklę.

„SSI Schäfer“ pabrėžia, kad mažų dalių pilni sandėliavimo įrenginiai yra valdomi kompiuteriu, transportuojami naudojant beasmenes, automatines sandėliavimo ir paieškos sistemas. „Miniload“ moduliai su komplektavimo kanalais puikiai veikia:

– „automotive“ sektoriaus sandėliuose, kuriuose yra daug mažų dalių, turinčių didelį medžiagų srautą,

– įvairių tipų įrankių sandėliuose,

– laikinosiose saugyklose, kur laikomi sukomplektuoti konteineriai/dėžės laukiantys išsiuntimo.

Tarp įspūdingų automatinio talpyklų sandėlio realizacijų yra „Kiekert“. Suprojektuota sistema, sudaryta iš dviejų beveik 12 m aukščio kranų-krautuvų, stelažų, konvejerių ir valdymo sistemų. Stelažų sistema yra standartinė „open face“ tipo konstrukcija su dvigubu ir keturgubu gyliu. Tai reiškia, kad lentynoje gali būti dvi 600 x 400 mm pagrindo talpyklos arba keturios 300 x 400 mm pagrindo talpyklos. Tačiau tai nereiškia, kad talpyklos tipas turi būti laikomas toje vietoje – galimi įvairūs deriniai, pvz., viena laikmena su 600 x 400 mm pagrindu ir dvi su 300 x 400 mm pagrindu.

Autonominis vidaus transportas

Transporto priemonės, kurios vis dažniau naudojamos „automotive“ sektoriuje, gerinant vidaus transportą, yra autonominiai šakiniai krautuvai. Panaudojus tinkamą infrastruktūrą, pvz., tiektuvus, jie gali pakeisti įprastus krautuvus. Automatiniai, savaeigiai AGV (Automated Guided Vehicles) krautuvai gali, pvz., transportuoti komponentus iš sandėlio zonos į surinkimo zoną. Investicijos į šios rūšies įrangą yra pateisinamos, kai jos sumažina darbo sąnaudas ir leidžia dirbti beveik be pertraukų.

WDX pabrėžia, kad savaeigiai krautuvai yra visiškai automatizuota įranga, kuriai nereikia operatoriaus. Transporto priemonės gali vilkti pilnus daiktų krautuvus, kuriuos galima automatiškai sujungti. Vežimėliai (priekabos) gali transportuoti žaliavas arba gatavus produktus. AGV taip pat gali vežti daiktus ant savęs. Šiuos daiktus galima priimti įmontuotais ritininiais konvejeriais ir iškrauti apsukant ritinių sukimosi kryptį.

AGV transporto priemonėse turi nustatytus maršrutus ir sritis, kuriose jie gali judėti. Navigacija atliekama, pvz., su ant grindų priklijuota magnetine juosta, lazeriu ir indukcinės kilpos metodu. Pirma, „automotive“ sektoriuje jie naudojami dalims gabenti tarp surinkimo stočių ir prekių gabenimui gamyklose ar sandėliuose. Šio metodo privalumas yra paprastas ir pigus įrengimas ir galimybė lengvai ir greitai keisti maršrutą.

Alternatyva yra sprendimas, kuriame maršrutą apibrėžia grindyse kanale įdėtas elektrinis kabelis. Kabelis naudojamas radijo signalui arba srovei perduoti tam tikru dažniu, kuris generuoja magnetinį lauką. Jutiklis, sumontuotas ant važiuoklės arti žemės, aptinka transporto priemonės padėtį signalo tako atžvilgiu ir užtikrina judėjimą nurodytu maršrutu. Trečias variantas yra lazerinė navigacija.

Taip pat skaitykite:

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros