Amazon zaczyna realizować plan rozbudowania własnego transportu lotniczego. Gigant e-handlu chce zwiększyć aż o 100 liczbę samolotów transportujących własne ładunki, co ma wygenerować znaczące oszczędności. Zysk dla Amazona, będzie jednocześnie stratą dla dużych operatorów takich jak UPS i FedEx.
Bardziej zdecydowane wejście Amazona w sektor frachtu lotniczego, który w świetle planów firmy wydaje się już pewne, może oznaczać nawet o 10 proc. mniejsze przychody do 2025 roku dla UPS i FedEx. Taką opinię Ravi Shankera, analityka banku inwestycyjnego Morgan Stanley, przytacza CNN Business. Komentarz ten od razu wywołał reakcję na amerykańskiej giełdzie – akcje obu operatorów zanotowały spadki.
Nic dziwnego – wizja przedstawiona przez analityka Morgan Stanley jest wyjątkowo niepokojąca dla UPS i FedEx. Amazon obecnie dzierżawi 40 samolotów transportowych, ale przymierza się do uruchomienia kolejnych 100. Shankar szacuje, że planowane trasy Amazon Air mogą pokrywać się z ponad dwiema trzecimi wolumenów obsługiwanych przez UPS i FedEx. To o tyle zła wiadomość dla obu firm, że generują prawie 20 proc. łącznych przychodów z dostaw lotniczych w Stanach Zjednoczonych.
Spółka kierowana przez Jeffa Bezosa dokonała już dużych inwestycji, by zbudować potencjał Amazon Air. W ciągu ostatnich lat kupiła udziały w dwóch liniach transportu lotniczego cargo: Air Transport Services Group i Atlas Air Worldwide Holdings. Ogłosiła także plany zainwestowania 1,5 miliarda dolarów w budowę centrum Amazon Air na ponad 900 akrach w pobliżu międzynarodowego portu lotniczego Cincinnati/Northern Kentucky. Amazon kupił też dodatkowe 210 akrów gruntu na początku tego roku.
Powód, dla którego Amazon chce obsługiwać więcej własnych transportów lotniczych jest prosty. Z wyliczeń Ravi Shankera wynika, że potentat e-commerce może zaoszczędzić w ten sposób od 1 do 2 miliardów dolarów w 2019 r. A to stanowi od 3 do 6 proc. globalnych kosztów wysyłki.
Fot. Amazon
