MSC bije rekord pojemności floty kontenerowej

Z danych opublikowanych przez Alphaliner wynika, że MSC dysponuje obecnie flotą zdolną przewieźć 7 002 757 TEU, z czego około 4,2 mln TEU stanowi własność firmy. Pozostałe statki są wynajmowane, a dalsze 2,2 mln TEU znajduje się w fazie realizacji zamówień.

Ten przełomowy wynik osiągnięto nie dzięki wodowaniu nowego megastatku, lecz poprzez zakup jednostki o pojemności 3,5 tys. TEU zbudowanej prawie 20 lat temu w Chinach. To element szerszej strategii MSC, która w ostatnich pięciu latach doprowadziła do zakupu około 400 statków z rynku wtórnego.

Czytaj również: Transport morski wraca na falę wzrostu. Armatorzy odnotowali rekordowe zyski

HMM przekracza 1 mln TEU

Wśród innych przewoźników również widać dynamiczny rozwój. Koreańska HMM dołączyła do grona linii dysponujących ponad 1 mln TEU pojemności. Według Alphalinera, aktualna flota HMM osiągnęła poziom 1 007 180 TEU, z kolejnymi 200 tys. TEU w zamówieniach.

Milowy krok umożliwił firmie czarter statku Seaspan Brightness (10 tys. TEU), który dołączył do floty na podstawie umowy obejmującej pięć jednostek. Wcześniej HMM zasłynęło wprowadzeniem największych kontenerowców świata klasy 24 tys. TEU.

Czytaj również: Przylądek Pomerania: ujawniono szczegółowy zakres budowy portu w Świnoujściu

Boom na rynku frachtu kontenerowego

Według Alphalinera, całkowite zamówienia na nowe kontenerowce przekroczyły 10 mln TEU – to najwyższy poziom w historii branży. Sierpień 2025 roku przyniósł rekordowy wolumen przewozów TEU, a stocznie w Chinach i Korei Południowej pracują pełną parą.

Chiny odpowiadają obecnie za budowę 7,4 mln TEU nowej pojemności, Korea Południowa za kolejne 2 mln. Największe książki zamówień posiadają dziś CMA CGM (1,7 mln TEU), COSCO (blisko 1,2 mln TEU) oraz wciąż ekspansywne MSC.