Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Z morza ku niebu – największy armator kontenerowy kupuje linię lotniczą
Fot. AlisCargo Airlines

Z morza ku niebu – największy armator kontenerowy kupuje linię lotniczą

Szwajcarsko-włoska grupa logistyczna MSC nabyła większościowe udziały we włoskiej linii lotniczej cargo.

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

Michał Pakulniewicz

Michał Pakulniewicz

Analityk Trans.INFO

10.08.2023

Szwajcarsko-włoska grupa logistyczna MSC nabyła większościowe udziały we włoskiej linii lotniczej cargo.

Z morza ku niebu – największy armator kontenerowy kupuje linię lotniczą
Fot. AlisCargo Airlines

MSC zakupiła pakiet większościowy w spółce AlisCargo Airlines zlokalizowanej w Mediolanie.

Transakcja jest pierwszym krokiem do nabycia 100 proc. udziałów w AlisCargo Airlines przez MSC, ma do tego dojść na początku 2024 roku, po tym gdy AlisCargo Airlines wznowi operacje po otrzymaniu Boeinga 777F” – głosi wspólny komunikat spółek.

Akwizycja włoskiej linii lotniczej to kolejny krok w ramach rozbudowy oferty transportu lotniczego przez MSC. Pod koniec 2022 r. grupa ogłosiła powstanie własnej dywizji lotniczej MSC Cargo Air. W jej ramach zamówiono 4 samoloty Boeing 777-200F.

MSC liczy, że mediolańska baza przejętej spółki stanie się „bramą do Europy i punktem tranzytowym dla rozwiązań MSC w segmencie frachtu lotniczego”.

AlisCargo Airlines powstały w 2019 r. Linia oferuje usługi frachtu lotniczego na trasach pomiędzy Europą oraz Azją i Ameryką Środkową. Włoski operator lotniczy posiada dwa samoloty, ale w najbliższych 6 miesiącach mają do nich dołączyć dwa kolejne.

MSC jest obecnie największym globalnym armatorem. Według danych z początku lipca flota szwajcarsko-włoskiej grupy dysponowała pojemnością 5,1 mln TEU. Tym samym armator stał się pierwszą firmą w historii z mocami przewozowymi większymi niż 5 mln TEU. Analitycy szacują, iż w ciągu 2 lat pojemność floty MSC powinna osiągnąć ok. 6 mln TEU jako, że firma cały czas zamawia nowe jednostki.

Pozostało 93% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)