MSC zakupiła pakiet większościowy w spółce AlisCargo Airlines zlokalizowanej w Mediolanie.
Transakcja jest pierwszym krokiem do nabycia 100 proc. udziałów w AlisCargo Airlines przez MSC, ma do tego dojść na początku 2024 roku, po tym gdy AlisCargo Airlines wznowi operacje po otrzymaniu Boeinga 777F” – głosi wspólny komunikat spółek.
Akwizycja włoskiej linii lotniczej to kolejny krok w ramach rozbudowy oferty transportu lotniczego przez MSC. Pod koniec 2022 r. grupa ogłosiła powstanie własnej dywizji lotniczej MSC Cargo Air. W jej ramach zamówiono 4 samoloty Boeing 777-200F.
MSC liczy, że mediolańska baza przejętej spółki stanie się „bramą do Europy i punktem tranzytowym dla rozwiązań MSC w segmencie frachtu lotniczego”.
AlisCargo Airlines powstały w 2019 r. Linia oferuje usługi frachtu lotniczego na trasach pomiędzy Europą oraz Azją i Ameryką Środkową. Włoski operator lotniczy posiada dwa samoloty, ale w najbliższych 6 miesiącach mają do nich dołączyć dwa kolejne.
MSC jest obecnie największym globalnym armatorem. Według danych z początku lipca flota szwajcarsko-włoskiej grupy dysponowała pojemnością 5,1 mln TEU. Tym samym armator stał się pierwszą firmą w historii z mocami przewozowymi większymi niż 5 mln TEU. Analitycy szacują, iż w ciągu 2 lat pojemność floty MSC powinna osiągnąć ok. 6 mln TEU jako, że firma cały czas zamawia nowe jednostki.
