TransInfo

Logistyka 4.0 w praktyce. Makro zwiększa wydajność i gęstość składowania dzięki systemowi karuzel

Ten artykuł przeczytasz w 5 minut

Centrum logistyczne Makro w Czechach to prawdziwy moloch. Tuż obok Pragi powstał w ubiegłym roku obiekt, mogący służyć za ciekawy przykład połączenia rozwiązań tradycyjnych z bardzo nowoczesnymi. Najbardziej nowatorskim rozwiązaniem zastoswanym w magazynie Makro jest system karuzel.

W tym przypadku chodzi o rozbudowany, konwencjonalny system regałów dla różnych stref temperatury, dziesięcioalejkowy system automatycznego załadunku (ASPW), ale także szesnaście modułów systemu Schäfer Carousel (SCS), układu transportu pojemników, jak również trzech stacji kompletacyjnych z wieżami sekwencyjnymi. Nad całością czuwa magazynowy system zarządzania magazynowego WMS Wamas.

W dalszej części artykułu przeczytasz o tym, jak jest zbudowany i jak działa system karuzel w centrum logistycznym Makro w Kozominie pod Pragą.

 

Pozostało 86% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Centrum logistyczne Makro w Czechach to prawdziwy moloch. Tuż obok Pragi powstał w ubiegłym roku obiekt, mogący służyć za ciekawy przykład połączenia rozwiązań tradycyjnych z bardzo nowoczesnymi.

W tym przypadku chodzi o rozbudowany, konwencjonalny system regałów dla różnych stref temperatury, dziesięcioalejkowy system automatycznego załadunku (ASPW). Do tego dochodzi szesnaście modułów systemu Schäfer Carousel (SCS), układ transportu pojemników, jak również trzy stacje kompletacyjne z wieżami sekwencyjnymi. Nad całością czuwa magazynowy system zarządzania magazynowego WMS Wamas.

System karuzel poprawia wydajność

Najbardziej nowatorski jest Carousel System. To rozwiązanie pozwalające na uzyskanie wydajności sięgającej 1000 pobrań na godzinę. Gęstość składowania można przy tym zwiększyć o ok. 50 proc. Rozwiązanie należy do inteligentnych, zapewniając dynamiczną obsługę procesów kompletacji zamówień. SCS nadaje się szczególnie do obsługi małych części oraz średnio- i wolno rotujących produktów. Mogą to  być: leki, kosmetyki, elektronika, multimedia, środki spożywcze oraz inne standardowe i małe artykuły.

Standardowo SCS składa się z czterech obracających się karuzel, z których każda współpracuje z odseparowanym, automatycznym modułem do załadunku i rozładunku. Gęste układanie nośników na regałach umożliwia osiągnięcie pojemności magazynu na poziomie do 6 tys. pojemników (w przypadku używania standardowego systemu z czterema karuzelami). Podstawą każdego modułu jest standardowy pojemnik. Pojemniki można dzielić nawet na 8 części oraz obciążać ładunkami do 25 kg.

Dostęp do pojemników jest możliwy za pomocą w pełni automatycznych wind z urządzeniami obsługowymi. Windy pobierają pojemniki z ich lokacji w modułach karuzelowych. Następnie przekazują je na zintegrowane przenośniki systemu transportowego w tzw. strefie przedniej. Dostarczają je do stanowisk kompletacji zamówień.  

Makro, operator hurtowy nazywa swój system półautomatycznym, a centrum dystrybucji, wykorzystywane do zaopatrywania sklepów Makro w Czechach ma być w pełni wydajne w zakresie kompletacji, wydajności i przepustowości do 2025 r.

Maszyny miniload składują i pobierają towary

“Karuzele” współpracują ze statycznymi magazynami wysokiego składowania, o łącznej pojemności 31 tys. miejsc do składowania palet i ciągłymi regałami paletowymi z 500 miejscami składowania. Dodatkowy regał przepływowy ma łącznie 93 tys. miejsc na pojemniki i opakowania kartonowe, w kanałach o 3-metrowej głębokości.

Sercem zautomatyzowanych procesów jest ASPW o wysokości 11,5 m, 10-piętrowy magazyn o powierzchni prawie 5 tys. mkw dla ok. 50 tys. produktów. Procesy składowania i pobierania są wykonywane przez dziesięć maszyn typu Miniload Crane.

Przygotowano również 16 stacji, na których odbywa się konsolidacja i paletyzacja zamówień (w każdej z trzech wież jest miejsce na 44 pojemniki). Wszystko odbywa się zgodnie z zasadą towar do człowieka – metoda komisjonowania, w której towar dostarczany jest do miejsca pracy, w którym następuje odbiór przez osobę komisjonującą.  

Docelowo, zautomatyzowany transport pojemników w centrum dystrybucyjnym Makro będzie odbywał się w systemie przenośnikowym (ok. 2 km przenośników taśmowych i rolkowych), zaopatrzonym w zintegrowane, ruchome wagi.

WMS jest używany zarówno do zarządzania procesami ręcznymi jak i automatycznymi. Istnieje możliwość programowania dla wszystkich zakresów temperatur. Analiza wskaźników KPI i ich wizualizacja w panelach kontrolnych umożliwia decydentom Makro monitorowanie systemu w czasie rzeczywistym oraz wprowadzanie, w dowolnym momencie, zmian i ulepszeń.

Fot. SSI Schaefer

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi