Auf der Fachmesse EVS38 am 16. Juni stellte Scania sein neues Megawatt Charging System (MCS) vor. Es soll den Gütertransport mit batterieelektrischen LKW über lange Strecken deutlich praktikabler machen. Die Ladeleistung des Systems liegt bei bis zu 750 Kilowatt – etwa doppelt so hoch wie bei heutigen CCS2-Systemen.
Konkret erlaubt das MCS eine Schnellladung von 20 auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten. Damit zielt Scania auf ein Ladefenster, das mit den gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten von Berufskraftfahrern kompatibel ist – ein entscheidender Faktor für den praktischen Einsatz im Fernverkehr.
Obwohl der MCS-Standard Stromstärken von bis zu 3.000 Ampere vorsieht, wird Scanias erstes System zunächst bis zu 1.000 Ampere unterstützen. Zum Einsatz kommen flüssigkeitsgekühlte Stecker sowie moderne Kommunikationsprotokolle, um Sicherheit und Leistung auch bei hohen Ladeleistungen zu gewährleisten.
Der Erfolg von schweren Elektrofahrzeugen hängt entscheidend von einem schnellen und fair bepreisten öffentlichen Ladenetz ab, sagte Petra Sundström, Geschäftsführerin von TRATON Charging Solutions, einem Tochterunternehmen der Scania-Muttergesellschaft.
Scania kündigte außerdem an, ab 2025 zusammen mit Partnern sogenannte Lade-Korridore entlang wichtiger europäischer Verkehrsachsen zu errichten. Im Rahmen der Milence-Initiative sollen bis 2027 rund 1.700 Hochleistungs-Ladepunkte in Europa entstehen. Das Vorhaben steht im Einklang mit der europäischen AFIR-Verordnung zur alternativen Kraftstoffinfrastruktur.
Zuverlässiges und planbares Laden ermöglicht es Fahrern, ihre gesetzlich vorgeschriebenen Pausen einzuhalten – ohne das Risiko von Lieferverzögerungen, ergänzte Jorge Soria Galvarro, Senior Technical Adviser für Ladeinfrastruktur bei Scania.
