Kevesen emlékeznek már arra, hogy a TMS megoldások alkalmazására a mostanában bevezetettekhez hasonlóan Lengyelországban már több, mint egy évtizede os volt példa. Így volt ez például Az M-Logistics logisztikai központjában Tychyben. A magaspolcos raktárban, amely az országos, de a külföldi piacot is kiszolgálta, sok folyamatot automatizáltak, és lehetővé tették a szállítmányok egyedi összekészítését.
A logisztikai központ 30.000 négyzetméternyi felhasználói felület az 55.000 raklapnyi helyből. 27 rámpája van, ebből 5 rakodó rámpa, és naponta majdnem 6.000 raklapot vesznek át (4.000-t a gyártó üzemből, 2.000-t kívülről). Megvolt a lehetőség napi 240 jármű kiszolgálására. A termékkel megtöltött raklapok vízszintes irányban 3 m/s sebességgel haladtak a raktárból, függőleges irányba pedig 0,6 m/s sebességgel.
Az egyik megoldás, amelyet az M-Logistic elosztóközpontja alkalmaz, a Transportation Management System (TMS) (valamint a Warehouse Management System – WMS, és a Yard Management System -YMS). Az egészet egy vállalatirányító rendszer, (ERP) kezeli.
Az M-Logistic elhelyezkedése Tychyben nem vélezlen, mivel közvetlenül egy gyártó üzem szomszédságában található, ahol többek között üdítőket és gyümölcsleveket gyártanak. A termékek egyenesen a gyártósorról, raklapon való csomagolás után számítógép által vezérelt kocsikkal kerülnek elszállításra a logisztikai központba.
A több, mint 100 méteres szállítóvezetéken való átjutás után minden termékes raklap nagyon részletes teszteken megy keresztül (többek között tömeg, dőlésszög). Azok a raklapok, amelyek nem zárták a tesztek pozitív eredménnyel, automatikusan a lifthez mennek, amely leviszi őket az ellenőrzési osztályra. A fennmaradó raklapok arra a pontra mennek, ahonnan automatikusan a raktározási helyükre kerülnek.
Az M-Logisticnek köszönhetően hatékonyan tudjuk kiszolgálni az ügyfeleinket. A kereskedelmi partnerek számára a fő előny a szállítmányok egyedi összekészítésének lehetősége, a kiszolgálás felgyorsítása és a szolgáltatás jobbá tétele nagyon jó helymeghatározással és a felrakodásra való várakozás idejének csökkentésével – emelte ki Krzysztof Pawiński, A Maspex Wadowice cég vezetője.
Az alkalmazott megoldások között kulcsszerepet kap a TMS, amely segíti a tervezést, a felügyeletet és az elszámolást, és amely olyan eszköz, amelyet tisztán fuvarszervező, csak szállítmányozási szolgáltatást nyújtó cégeknek dedikáltak, illetve komplex logisztikai szolgáltatásokat nyújtó cégeknek is, de más vállalatoknak is, amelyeknek van járműflottája (saját vagy bérelt).
A rendszer méretezve van, hasznos eszköz a cégek számára függetlenül a flotta és a tevékenység méretétől. Lehetővé teszi az áruk követését az elosztási láncban, valamint fejlett lehetőségei vannak a szállítmányok elszámolására. Lehetővé teszi a veszélyes áruk kezelését (többek között a járművezető engedélyeinek ellenőrzése, olyan áruk ellenőrzése, amelyek kizárják a közös szállítást). Segít az útvonalak tervezésének optimálásában, lehetővé teszi a szállítmányok szinkronizálását az elosztóközpontok között, összekapcsolni a fuvarokat és kezelni azokat, rögzíteni a szállítmányokat, kirakodásokat, küldeményeket, ellenőrizni a készleteket és segíteni az elosztóközpontok leltárazásában.
Fontos a lehetőség, hogy külső térképeket lehessen integrálni, és legyen lehetőség együttműködni mobil berendezésekkel, pl. tabletekkel vagy okostelefonokkal.
A TMS lehetővé teszi az adatok bármely időszakra való exportálását Excel fájlba, az I-Net Crystal Clear platform használatával pedig összeállításokat és riportokat kaphatunk például a járművezetők munkaidejéről, késedelmekről az útvonalakon, a szállítóeszközök telítettségének mértékéről és b a megbízások megtérüléséről. A rendszer erőssége a többi Qguar rendszerrel való szoros integráltság, különöse a WMS-sel. A Qguar TMS a Maspexen kívül még a Lubella, Vincanton Trans és a ThyssenKrupp Energostal cégeknél vezették be.
Fotó: Cushman & Wakefield