Kazachstano valdžia nusprendė, kad Latvija taps galutine valstybe tranzitiniame koridoriuje, kuriuo bus vežami kroviniai iš Kinijos į Europos Sąjungą. Tai svarbi naujiena ne tik intermodalinio, bet ir kelių transporto sektoriui.
Apie Kazachstano sprendimą padaryti Latviją gavimo valstybe siunčiant prekes geležinkelio koridoriumi pranešė Latvijos geležinkelių bendrovė „Latvijas dzelzceļš“.
– Iki 2020 m. planuojame šiuo koridoriumi išsiųsti į Latviją apie 200 tūkstančių konteinerių. Neatmetame ir galimybės padidinti planuojamų siųsti konteinerių skaičių – sakė Kazachstano viceministras Askaras Maminas.
Kazachstano valdžios sprendimo dėka, Latvija tapo iš Vidurio Azijos ir Kinijos į Europos Sąjungą siunčiamų krovinių distribucijos centru. Ryga taps pagrindine jų perkrovimo vieta. Iš čia prekės bus transportuojamos dvejomis kryptimis:
– per uostą į Skandinavijos šalis
– bei geležinkelio ir automobilių kelių transportu į Europos Sąjungą.
Bendradarbiavimo pradžios proga Kazachstano geležinkelio bendrovė išsiuntė naująja trasa pirmą konteinerinį traukinį iš Urumčio (Šiaurės Vakarų Kinijos miesto) per sausumos uostą Chorgos, Rygą ir toliau į Amsterdamą.
Nauja trasa gali tapti labai svarbi
Jau šiuo metu Latvijos jūrų uostų paslaugomis naudojasi nemažai vežėjų, transportuojančių krovinius į Skandinavijos pusiasalį. Taigi lietuviškos bendrovės gali ne tik imtis tranzito į Skandinaviją, bet ir perimti dalį transporto užsakymų į Europinę dalį.
Reikėtų turėti omeny, kad dalis minėtų krovinių bus siunčiama į ES gilumą naudojant dvi transporto rūšis – geležinkelio ir automobilių kelių transportą. Abiem atvejais vežėjai gaus naudos.
Ne tik dėl padidėjusio pervežimų skaičiaus ir žemesnių transportavimo išlaidų (intermodaliniai pervežimai yra pigesni), bet ir dėl padidėjusios Lietuvos įtakos bendradarbiaujant su Kazachstanu ir Kinija.