Visos Europos mastu ekonomikos sulėtėjimas neturėjo esminės reikšmės transporto šakai. Eurostato duomenimis, vežamų krovinių Europos Sąjungoje 2022 m. kiekis išliko to paties lygio kaip ir prieš metus ir siekė 1,9 mlrd. tonokilometrų.
Šie rezultatai iš esmės pasiekti 2022 m. I ketvirtį, kai vežamų krovinių skaičius išaugo 2,6 proc., palyginti su analogišku praeitų metų laikotarpiu. Per kitus tris likusius ketvirčius galima buvo pastebėti jau mažesnę paklausą. Nuosmukiai metai iš metų siekė atitinkamai 0,6 proc. II ketv., 0,5 III ketv. ir 1,6 proc. IV ketv.
Dažniausiai ES vežamos prekės buvo „maisto prekės, gėrimai ir tabako gaminiai“, kurios sudarė 16,6 proc. visų gabenamų prekių (317 mlrd. tkm). Kartu su žemės ūkio prekėmis, šios kategorijos kartu sudarė šiek tiek daugiau nei vieną ketvirtąją ES krovinių vežamų keliais kiekio.
Didžiausias šuolis metai iš metų pastebėtas „prekių vežimui naudojamos įrangos ir medžiagų“ bei „laiškų ir siuntų“ kategorijose. Tuo tarpu didžiausias nuosmukis transporto paslaugų srityje užfiksuotas baldų, cheminių prekių bei medienos ir medžio dirbinių gabenime.
Transporto sektoriuje taip pat užfiksuotas nuosmukis
Kalbant apie paskirus kelių transporto segmentus, tai šalies ir „cross trade“ transportas patyrė 0,1 proc. nuosmukį, atsižvelgiant į gabenamų prekių kiekį, palyginti su 2021 m. Tuo tarpu krovinių vežimo tarptautiniais maršrutais atveju užfiksuotas augimas – 1 proc. – ir 2022 metų pabaigoje jis sudarė šiek tiek daugiau nei 25 proc. bendro keliais vežamų prekių kiekio.
Pagal Eurostato paskelbtus duomenis, vis dėlto pastebimas ryškus kabotažo krovinių vežimo nuosmukis. Šios paslaugos 2022 m. užfiksavo 8,9 proc. nuosmukį, palyginti su praėjusiais metais.
Tikėtina, kad pastarųjų paslaugų nuosmukiui įtakos turėjo Mobilumo paketo nuostatos, įsigaliojusios 2022 m. vasario mėnesį, pagal kurias ribojamas leistinas kabotažinio krovinių vežimo kiekis ir įvestas privalomas dažnesnis nei anksčiau transporto priemonės ir vairuotojo grįžimas į vežėjo buveinės šalį.
