Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Sausio mėnesį kelių transporto sektoriuje dirbo 3235 darbuotojų mažiau, negu 2019 metų gruodį – skelbia “Sodra”. Dėl vairuotojų atlyginimo koeficiento padidinimo ir “Mobilumo paketo” darbo gali netekti net 34 tūkst. Lietuvos kelių transporto sektoriuje dirbantys asmenys.

Kelių transporto darbuotojų tendencijos rodo, kad paprastai kiekvieną sausį fiksuojamas darbuotojų sumažėjimas, tačiau paprastai tas skaičius siekia kelis šimtus. “Linava” skelbia, kad keletą pastarųjų metų buvo fiksuojamas 300-500 darbuotojų pokytis. Šių metų sausis yra rekordinis.

Analizuojant kelių transporto sektoriaus darbuotojų pokytį per metus, taip pat stebimas augimo sumažėjimas – darbuotojų skaičius vis dar didesnis, nei prieš metus, tačiau stabiliai mažėja septynis mėnesius.

„Vertinant „Sodros“ duomenis, akivaizdu, kad kelių transporto sektorius jau reaguoja į Lietuvos valdžios priimtus teisės aktus ir prognozuojamus Europos Sąjungos sprendimus transporto sektoriuje. Palaipsniui pildosi ekonomistų prognozės dėl darbo vietų sumažėjimo Lietuvoje“, – sako “Linavos”  generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius.

Be darbo gali likti virš 30 tūkst. žmonių

Baltic Institute for Research and Development (Baltijos tyrimų instituto) atliktas tyrimas „Lietuvos krovinių vežimo automobiliais sektoriaus konkurencingumo ekonominė analizė“ rodo, kad įsigaliojus vairuotojų atlyginimo koeficiento padidinimui ir ES svarstomam “Mobilumo paketui”, be darbo liktų mažiausiai 34 862 kelių transporto sektoriuje dirbantys asmenys. 

Labiausiai nukentėtų mažiausių įmonių darbuotojai ir prognozuotinas galimas šešėlio didėjimas šalyje iki 0,49 bendrosios pridėtinės vertės. Tapusiems bedarbiais išmokos pareikalautų iš valstybės 111 mln. Eur vienkartinių išlaidų, būtų prarasta 102 mln. Eur valstybės biudžeto pajamų, iš kurių dėl negautų Sodros įmokų – 65 mln. Euir negauto GPM – 37 mln. Eur. 

Kelių transporto sektoriuje mažėja darbuotojų
Kelių transporto sektoriuje mažėja darbuotojų
-
+

Tikėtina, kad šalies ekonomikai, krovinių vežimo automobiliais sektoriaus patiriami iššūkiai galėtų lemti mažiausiai 1,6 proc. BVP praradimus.

Šalt. “Linava”, „Creditreform Lietuva“ duomenų analizė Lietuvos krovinių vežimo automobiliais sektoriaus konkurencingumo ekonominė analizė/Trans.INFO nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros