„Rokauta“ Užimtumo tarnybai pranešė, kad atleis 43 iš 46 darbuotojų, daugiausia – 30 vairuotojų-ekspeditorių ir 5 transporto vadybininkus. Atleidimai planuojami gruodžio mėnesį, o įmonė taip pat stabdo vairuotojų rengimo mokyklos veiklą.
Bendrovės vadovas Rimantas Sakaitis patvirtina, kad sprendimas priimtas siekiant išvengti bankroto.
„Po truputį uždarome įmonę. Svarbiausia nesulaukti bankroto, atsiskaityti su žmonėmis ir tvarkingai, garbingai užbaigti“, – „Delfi“ komentavo R. Sakaitis.
Pasak jo, veiklos stabdymo priežastys susijusios su konkurencijos augimu visoje Europoje.
„Konkurencija Europoje labai didžiulė – konkuruoja didelės, tarptautinės kompanijos. Yra labai sudėtinga išsilaikyti“, – BNS sakė R. Sakaitis.
Krentantys finansiniai rezultatai
Iš „Registrų centro“ ir „Sodros“ duomenų matyti, kad įmonės finansiniai rezultatai pastaraisiais metais tapo itin nepastovūs:
- 2022 m. – rekordinės pajamos: 6,52 mln. Eur, pelnas: 876,8 tūkst. Eur
- 2023 m. – staigus nuosmukis: pajamos 4,81 mln. Eur, nuostolis siekė -531 tūkst. Eur
- 2024 m. – dar didesnis kritimas: pajamos 3,99 mln. Eur, pelnas vos 49 tūkst. Eur
- 2021–2020 m. – stabilūs, tačiau mažesni pelnai: atitinkamai 5,29 mln. Eur / -63,8 tūkst. Eur ir 4,85 mln. Eur / 122,7 tūkst. Eur
Šie duomenys rodo, kad 2022-ieji buvo išskirtinai sėkmingi metai, tačiau po jų sekė dviejų metų nuosmukis, o 2023 m. įmonė patyrė didžiausią nuostolį per visą analizuojamą laikotarpį.
Be to, „Rokauta“ valdo 33 transporto priemones, kas sudaro vidutinio dydžio Lietuvos vežėjų įmonę.
Darbuotojų atlyginimai augo, bet kolektyvas mažėjo
„Sodros“ duomenys rodo įdomią tendenciją: atlyginimai kilo, tačiau darbuotojų skaičius sparčiai mažėjo. 2021–2022 m. atlyginimai svyravo nuo 1200 iki 1900 Eur bruto, 2023–2024 m. stabilizavosi ties 1500–1700 Eur, o 2025 m. rugsėjį siekė jau 1738 Eur.
2021 m. įmonėje dirbo 75–79 darbuotojai, 2023 m. sumažėjo iki 60–66 žmonių, 2024 m. krito iki 48–52 ir šiais metais jų liko tik 46 darbuotojai.
Per ketverius metus kolektyvas sumažėjo beveik 40 proc. Tai aiškiai rodo, kad įmonė nuosekliai mažino veiklos apimtį.
Istorija nuo 1959 m.
„Rokautos“ šaknys siekia Valstybinę Rokiškio autotransporto įmonę, įkurtą 1959 m. 1993 m. ji privatizuota ir pavadinta „Rokiškio autotransportu“, o 2001 m. reorganizuota į UAB „Rokauta“.
Per kelis dešimtmečius bendrovė išgyveno įvairias krizes, specializavosi ADR vežimuose, dirbo Vakarų Europoje: Italijoje, Ispanijoje, Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje, JK, Lenkijoje ir Baltijos šalyse.
R. Sakaičio teigimu, situaciją lemia ne tik didėjantys kaštai ar MMA augimas, bet ir visos „įprastos dedamosios“, įskaitant tarptautinę konkurenciją, rinkos prisotinimą, brangstančią logistkos infrastruktūrą bei sudėtingesnius krovininio transporto reikalavimus.
