2020 m. naujų konteinerių kainos išaugo 75 proc. Nors praeitų metų pradžioje kainos buvo mažiausios istorijoje, tai jau IV ketvirtyje jos pasiekė aukščiausią lygį nuo 2011 m. 2021 m. II ketvirtyje naujo 40 pėdų konteinerio kaina siekė 6,5 tūkst. dolerių, o tai rodo, kad jų kaina padidėjo daugiau nei dukart, lyginant su tuo pačiu praeitų metų laikotarpiu. Tai aukščiausias lygis, užfiksuotas nuo 1998 m., kai Drewry įmonė pradėjo stebėti konteinerių kainas.
“Kainų augimą skatino drastiškas naujų konteinerių paklausos padidėjimas, nes nuomotojai ir laivų savininkai, susidūrę su didžiuliais įrangos trūkumais ir tiekimo grandinės sutrikimais, stengėsi atkurti laivynus, – pareiškė John Fossey, konteinerių ir lizingo skyriaus tyrimų bei analitinės grupės vadovas.
„Tikimės, kad konteinerių kainos viršūnę pasieks III ketvirtyje, o po to jų augimas sulėtės ir per kelerius ateinančius metus kris, kai prekyba normalizuosis“, – pridūrė jis.
Konteinerių gamyba įsibėgėja
Šiek tiek kitokia situacija su konteineriais šaldytuvais ir konteineriais skystiems kroviniams gabenti. Jų kainos 2020 m. pasikeitė neženkliai. Per pirmuosius 2021 m. šešis mėnesius kainos pradėjo augti. Š. m. II ketvirtyje konteineriai šaldytuvai kainavo jau 6,5 proc. daugiau, lyginant su praeitais metais, o konteinerinės cisternos pabrango 40 proc.
Drewry analitikai tikisi, kad šių specialių konteinerių kainos artimiausiais metais neženkliai, bet nuosekliai augs.
Dėl didelės konteinerių kroviniams gabenti paklausos, kai rinkoje jų trūksta (o tai yra viena iš pagrindinių smarkiai išaugusių kainų už jūrų frachtą priežasčių), jų gamyba smarkiai pajudėjo 2021 m. I pusmetyje. Kinija – pagrindinis pasaulinis konteinerių gamintojas – padidino konteinerių sausiems kroviniams gabenimui gamybą net 235 proc., lyginant su praeitais metais, iki 3 mln. TEU. Konteinerių šaldytuvų gamyba išaugo dvigubai, maždaug iki 260 tūkst. TEU.
Drewry tikisi, kad naujų konteinerių gamyba šiais metais gali pasiekti 5,2 mln. TEU, o tai reikš 67 proc. padidėjimą, lyginant su 2020 m.
Iki šiol pagrindiniais konteinerių pirkėjais buvo juos nuomojančios įmonės – jos įsigijo net 68 proc. visų nupirktų naujų konteinerių. Vis dėlto Drewry specialistai tikisi, kad laivų savininkai vis daugiau įsigys nuosavų konteinerių. Pastaraisiais ketvirčiais jie fiksuoja rekordinį pelną, tad turi lėšų tokioms investicijoms.
Port of Los Angeles nuort.