Lietuva tarp dominuojančių kabotažo operacijose Vokietijoje rinkų. Tai didelė mūsų vežėjų sėkmė

Vokietijoje kabotažas kasmet tampa vis svarbesnis. Kabotažo srityje dominuoja Lenkija, Rumunija ir Lietuva.

Vokietija yra šalis, kurioje vykdoma beveik pusė visų Europos Sąjungoje kabotažo operacijų. Jų dalis vidaus transporte (t.y. vadinamas kabotažo paslaugų skvarbos lygis) padidėjo nuo 1,9 proc. 2004 m. iki 7,2 proc. 2017 m. Vokietijoje 2017 m. užregistruota 20,4 mlrd. tonkilometrių – tai sudarė 46 proc. viso šio tipo transporto visoje Bendrijoje. Taip pat verta paminėti šio tipo transporto dinamiką – palyginant su 2016 m., kabotažas Vokietijoje padidėjo 25,9 proc.

Pagal Federalinio krovinių vežimo biuro (BAG) ataskaitą, 64,3 proc. visų kabotažo operacijų Vokietijoje 2017 m. atliko lenkai. Atliekant vežimus 13,1 mlrd. tonkilometrių lygyje, pagerino savo 2016 m. rezultatą net 41 proc. (t.y. atliko 3,8 mlrd. tkm daugiau).

Kalbant apie transporto rezultatus antra tai Rumunija, kuri gerokai atsiliko nuo Lenkijos, o jos rezultatas tai 1,3 mlrd. tonkilometrių. Kitas vietas užėmė olandai (1 mlrd. tonkilometrių) ir lietuviai (0,9 mlrd. tonkilometrių).

Ataskaitoje BAG atkreipia dėmesį į tai, kad Vokietijos kabotaže padidėjo naujų Sąjungos vežėjų dalis (vidutiniškai 30,8 proc.), o transporto verslininkų iš senųjų Sąjungos šalių dalis sumažėjo (vidutiniškai 2,6 proc.). Pastaroji grupė 2017 m. bendrai kabotaže pervežė apie 2,2 milijardo tonkilometrių (tkm). Tai yra mažiau nei du dešimtadaliai operacijų, kurias per tą patį laikotarpį Vokietijoje atliko lenkai.

Tarptautinis mišinys

Rinkos tyrimų metu BAG atliko vairuotojų apklausas, kuriose dėmesys sutelktas į įmonių ryšius, tautybes ir kabotažo operacijų dažnumą.

Kaip nustatė biuras, 23 proc. atvejų vairuotojo pilietybė neatitiko transporto priemonės registracijos šaliai. Dažniausiai Ukrainos ir Baltarusijos vairuotojų atveju. Respondentų transporto priemonės daugiausia buvo registruotos Lenkijoje (62 proc.), Rumunijoje (11 proc.), Čekijoje ir Lietuvoje (apie 5 proc.).

Dauguma Vokietijos klientų tai ekspedijavimo ir logistikos srities (48 proc.), bei gamybos ir prekybos įmonės (30 proc.). Remiantis tyrimu, „kai kurios iš jų“ naudoja užsienio dukterinių įmonių transporto priemones Vokietijoje.

Ketvirtadalis apklaustų vairuotojų teigė, kad kabotažo operacijos Vokietijoje visada atliekamos tam pačiam klientui. Taip pat 25 proc. pripažino, kad jų kabotažai buvo „reguliariais grįžimo maršrutais“. Apskritai operacijų dažnumas yra kintamas. 51 proc. respondentų per mėnesį atliko „penkias ar daugiau“ kabotažo operacijų, mažiau nei 37 proc. „dvi iki keturių“ ir 9 proc. pareiškė, kad turi tik vieną kabotažą per mėnesį.

Vokietijos sunkvežimių dalis vis mažesnė

Kaip pabrėžė BAG, Vokietijoje nuo 2004 m. iki 2017 m. penkis kartus padidėjo Lenkijos įmonių transporto darbai (vidaus ir tarptautinis transportas iš Vokietijos arba į Vokietiją). Tuo tarpu Vokietijos bendrovių dalyvavimas tarptautiniame transporte per šį laikotarpį žymiai sumažėjo. Kaip skaitome biuro ataskaitoje, kaip ir kabotažo atveju, didžioji dalis tarpvalstybinio transporto su maršruto pradžia ar paskirties vieta Vokietijoje atlieka Lenkijos įmonės.