Susisiekimo ministerija pareiškė savo nuomonę dėl Mobilumo paketo pakeitimų, kuriuos neseniai pateikė pirmininkavimą ES Taryboje perėmusi Austrija. Negana to, Lietuvos, Latvijos ir Estijos transporto ministrai bendrame susitikime spalio mėn. pabaigoje su Europos Komisijos transporto ir judumo komisare Violeta Bulc pristatė bendrą šalių poziciją dėl Mobilumo paketo teisės aktų rinkinio nuostatų.
“Austrijos pateiktas pasiūlymas Lietuvai nepriimtinas. Jis labai neigiamai paveiktų ne tik Lietuvos, bet ir kitų, ypač periferinių šalių narių, kelių transporto vežėjų veiklos sąlygas. Tokios priemonės kaip reguliarus vilkiko grąžinimas iš tiesų yra skirtos apriboti mūsų vežėjų galimybes vežti kitose šalyse, ir tiesiogiai neprisideda prie vairuotojų darbo sąlygų gerinimo”, – Trans.INFO redakcijai pasakė Vytautė Šmaižytė, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro patarėja.
Pasak ekspertės, Austrijos pasiūlymas dėl Mobilumo paketo gali sukelti daug daugiau problemų, negu atrodo dabar. Pavyzdžiui, rimtą lietuviškų vilkikų apribojimą Vakarų Europos rinkoje.
“Matome grėsmę, kad siūlymai skaidyti tarptautinį transportą į skirtingas kategorijas baigsis dar griežtesniu mūsų vežėjų veiklos apribojimu tam tikrose rinkose, kartu sukuriant palankesnes sąlygas kitų šalių vežėjams. Bendrai vertinant, pasiūlymas orientuotas ne tiek į vairuotojų gerovę, kiek į palankesnių sąlygų sukūrimą kitų šalių vežėjams. Reikėtų susimastyti, kaip tokie siūlymai paveiks ne tik ES keliu transporto sektoriaus, bet ES ekonominį konkurencingumą apskritai” – teigia Vytautė Šmaižytė.
Taip pat “Linavos” atstovų nuomone, naujo Mobilumo paketo sąlygos orientuotos ne į darbo sąlygų gerinimą, o rinkų ribojimus.
„Austrijos kompromisas Lietuvai yra visiškai nepriimtinas, o tokie pasiūlymai kaip priverstinis reguliarus vilkiko grąžinimas namo, tarptautinio transporto operacijų skaldymas išskiriant cross-trade, taip pat numatomas atvėsimo laikotarpias (cooling-off) yra skirti apriboti patekimą į nacionalines rinkas ir neturi nieko bendro su geresnėmis darbo sąlygomis, ES bendrąja rinka, laisvu prekių ir paslaugų teikimu”, – pasakė “Linavos” sekretorius transporto politikai Tomas Garuolis.
Susisiekimo ministerijos nepasitenkinimas
„Su apgailestavimu tenka konstatuoti, kad dabartinis Mobilumo paketo kompromisas gerokai nutolo nuo savo pirminių tikslų. Vietoje bandymo modernizuoti sektorių ir surasti balansą tarp platesnės konkurencijos ir geresnių socialinių bei darbo sąlygų šiuo metu matome siūlymą įvesti nepagrįstus apribojimus ir išstumti mūsų vežėjus iš kitų šalių rinkų“, – susitikime sakė susisiekimo ministras Rokas Masiulis.
Susisiekimo ministerijos nuomone, vienas iš didžiausią susirūpinimą keliančių siūlymų yra reikalavimas periodiškai grąžinti krovininę transporto priemonę į registracijos šalį. Ekspertai teigia, kad toks reikalavimas varžytų vežėjų lankstumą organizuojant krovinių pervežimą. Jis taip pat turėtų didelį neigiamą poveikį aplinkai – atsižvelgiant į šį aspektą ES siekiama kuo labiau mažinti tuščių transporto priemonių važinėjimą.
„Europos Sąjungoje turime kurti bendrą transporto erdvę, todėl tarptautinės transporto rinkos skaidymą vertiname kaip siūlymą, prasilenkiantį su ES tikslais ir kaip žingsnį atgal, atsižvelgiant į tai, kas jau pasiekta integruojant rinką“, – teigė susisiekimo ministras Rokas Masiulis.
ES Tarybai pirmininkaujanti Austrija dėl Mobilumo paketo pasiūlymų siekia susitarti šių metų gruodžio 3 d. Transporto, telekomunikacijų ir energetikos tarybos posėdyje.