Šių metų komercinių transporto priemonių paroda vyks 2024 m. rugsėjo 17-22 d. „Deutsche Messe AG“ parodų centre Hanoveryje. Renginio metu nemažai gamintojų pristatys savo transporto priemones ir sprendimus, skirtus CO2 emisijai mažinti. Tai lemia ES šalių nustatyti griežti komercinių transporto priemonių standartai, kurie palaipsniui įsigalios nuo 2030 m. Parodoje „IAA Transportation“ dalyviai pristatys savo vizijas ir užmojus, susijusius su tvaria transporto ir logistikos sektoriaus ateitimi.
Jau birželį, prieš IAA vykusioje spaudos konferencijoje, bendrovės dar kartą patvirtino savo įsipareigojimą siekti ekologiškos transporto sektoriaus transformacijos ir pabrėžė strategijų, apimančių įvairių technologijų, pavyzdžiui, elektrinės ir vandenilinės pavaros naudojimą, svarbą.
Elono Musko „Tesla“ šiemet pirmą kartą dalyvaus parodoje su savo komercinių transporto priemonių asortimentu. Hanoveryje taip pat dalyvaus kiti žinomi gamintojai, tokie kaip „Iveco“, „Scania“, „VW Commercial Vehicles“, „Kia“, „B-ON“, „Maxus“, BYD, BMC, „Renault“, „Toyota“ ir „Piaggio“.
Pasaulinė MAN mažojo sunkvežimio premjera
Rugsėjo pradžioje „MAN Truck & Bus“ paskelbė apie „eTGL“ – mažiausią sunkvežimių gamą su 100 proc. elektra varomu varikliu. Taip MAN išplėtė savo elektrinių sunkvežimių asortimentą, siūlydama elektrinius vilkikus sveriančius nuo 12 iki 50 tonų.
Iš pradžių „eTGL“ modelis bus gaminamas kaip 12 tonų sverianti važiuoklė, kurios ratų tarpvėžė yra 4,5 tūkst. mm, o apkrova – iki 6,6 tonos. Mechaniškai šioje mieste naudojamai transporto priemonei bus naudojami tie patys sprendimai, kaip ir didesniems elektriniams broliams, t. y. tarp važiuoklės sijų esantis elektros variklis, dvi baterijos už jų ir klasikinė varančioji ašis.
Naujajame modelyje sumontuotas gana galingas elektros variklis (didžiausia galia – 210 kW), tačiau akumuliatoriaus talpa yra gana kukli – dvi baterijos kartu užtikrina 160 kWh naudingosios galios. Šie akumuliatoriai palaiko iki 250 kW galios įkrovą. Be optimizuotų dyzelinių variklių, „Traton“ dukterinė įmonė taip pat pristatys naują vandenilio degimo variklį, naudojamą MAN „hTGX“.
Nors perėjimą prie krovininio transporto be CO2 lemia kelios varomosios technologijos, mes aiškiai orientuojamės į elektromobilumą kaip pagrindinę varomąją technologiją. Vandenilis gali būti naudingas priedas specialioms reikmėms (…)“, – teigė „MAN Truck & Bus“ generalinis direktorius Alexanderis Vlaskampas.
„MAN Truck & Bus“ nuotr.
Daugiau MAN elektrinių naujienų
Dar vienas iš „elektrinių akcentų“ parodoje Vokietijoje bus MAN „eTruck“. Gamintojas siūlo du variantus: „eTGX“ ir „eTGS“. Šie du variantai suteikia puikių galimybių. Dėl ratų tarpvėžės ir įrangos variantų konfigūracijos variantų skaičius išaugo iki daugiau nei milijono. Dėl tokios įvairovės MAN mano, kad naujasis „eTruck“ „atitinka visų atitinkamų logistikos pramonės šakų ir transporto užduočių poreikius“.
„eTruck“ modelis, kurio vieno įkrovimo atstumas siekia iki 800 km, tinka tiek regioniniam, tiek tolimajam transportui. Jis taip pat parengtas MCS megavatų įkrovimo standartui su iki 1 tūkst. kW galia, kuri leis įkrauti krovinį per nustatytą važiavimo intervalą.
MAN „eTGX“ nuotr.
Be elektrinių sunkvežimių, bus pristatytas ir MAN TGE furgonas su įvairiomis naujomis saugos ir pagalbos funkcijomis. Tarp jų – „Cruise Assist Plus“ sistema su avarinės pagalbos funkcija. Vairuotojo asistentas nuolat stebi vairuotojo veiklą. Jei jo neužfiksuoja sistema, gali sustabdyti transporto priemonę ir tada ją apsaugoti (įjungti avarinius žibintus, išsiųsti „eCall“ iškvietimą, atrakinti duris).
MAN TGE nuotr.
„Daimler Truck“ pristatys „e-Actros 600“
Vienas svarbiausių šių metų parodos akcentų bus naujojo „Mercedes eActros 600“ pristatymas. Tikimasi, kad pirmieji šios transporto priemonės egzemplioriai pirkėjus pasieks dar šiais metais.
Mūsų svarbiausias akcentas – „Mercedes-Benz eActros 600“, kurio serijinė gamyba prasidės metų pabaigoje. Prieš tai jį išsiuntėme į daugiau nei 13 tūkst. kilometrų kelionę per daugiau nei 20 Europos šalių. IAA parodoje taip pat bus svarbios e. paslaugų ir e. konsultacijų temos“, – teigė „Mercedes-Benz Trucks“ generalinė direktorė Karin Rådström.
„e-Actros 600“/”Daimler Truck AG” nuotr.
Pagrindinės „eActros 600“ funkcijos:
- be įkrovimo jis gali nuvažiuoti iki 500 km,
- iki 44 t techniškai leistinos transporto priemonių junginio bendrosios masės,
- 22 t keliamoji galia su standartine puspriekabe,
- 3 akumuliatorių rinkiniai po 207 kWh,
- 2 elektros varikliai,
- įkrovimas nuo 20 proc. iki 80 proc. maždaug per 30 minučių,
- Predictive Powertrain Control (PPC),
- išorinė akustinė transporto priemonių perspėjimo sistema (AVAS),
- stabdžių asistentas 6 (ABA 6),
- šoninės apsaugos asistentas 2 (ASGA 2).
„eActros 600“ pagrindą sudaro naujoviška transmisija. „Daimler“ ypač didžiuojasi savo sukurta 800 voltų varančiąja ašimi, kuri leidžia nuvažiuoti iki 500 km. Du elektros varikliai generuoja 400 kW nuolatinę galią, o siekiant didelio pagreitėjimo, galia padidėja iki didžiausios 600 kW.
„Iveco“ lengvoji elektrinė transporto priemonė
Italijos sunkvežimių gamintojas „Iveco“ Hanoverio renginyje pristatys lengvąjį elektrinį komercinį automobilį, sukurtą naudojant „Hyundai“ technologiją. Šių metų kovą abu gamintojai pasirašė ketinimų protokolą dėl bendradarbiavimo kuriant elektrines komercines transporto priemones Europoje ir išplėtė savo partnerystę BEV segmente.
„Iveco“ jau paskelbė apie Europos rinkoms skirtą naują baterijomis varomą komercinę transporto priemonę, sukurtą pagal specialią „Hyundai Group“ elektromobilių platformą, pritaikytą komercinėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė siekia nuo 2,5 iki 3,5 t.
Naujoviškoje platformoje naudojamos naujausios „Hyundai“ technologijos, skirtos naujos kartos BEV automobiliams su žemagrindžiu dizainu, kuris užtikrina geresnį patogumą įkraunant ir gabenant krovinius. Ši platforma sukurta atsižvelgiant į naujus būsimų elektrifikuotų specialiųjų transporto priemonių poreikius. Kol kas dar neįvardytas modelis bus pirmą kartą pristatytas IAA parodoje.
„Quantron“ kuro elementais varomi vilkikai
Gamintojas „Quantron“ pristato pirmuosius kuro elementais varomus lengvuosius ir sunkiasvorius sunkvežimius. „Quantron QHM FCEV Aero“ sunkiasvorio sunkvežimio, skirto tolimiesiems pervežimams, rida siekia iki 700 km.
“Quantron” nuotr.
„QHM FCEV“ siūlo:
- Visiškai integruotus vandenilio rezervuarus tarp ašių, kurių talpa iki 54 kg, be „kuprinės“ už kabinos,
- atitiktį ISO rekomendacijoms: balninių ratų deriniams, kad juos būtų galima keisti tarptautiniu mastu ir nebūtų taikomi naudojimo apribojimai, palyginti su kitų tiekėjų transporto priemonėmis su kuro elementais,
- 240 kW galios kuro elementus (naujausios kartos „Ballard Power Systems“ FCmove™-XD – 2×120 kW),
- integruotą e-ašį.
Dėl aerodinaminės sunkvežimio konstrukcijos pasipriešinimas sumažėja 20 proc., o nuvažiuojamas atstumas padidėja dar 10 proc. Pirmieji „QHM FCEV Aero“ sunkvežimiai klientus turėtų pasiekti antrąjį šių metų pusmetį.
Tuo tarpu lengvas „Quantron“ sprendimas – „QLI FCEV“ modelis, kuriuo svoris – nuo 3,5 iki 5,2 t ir kuris varomas kuro elementais, leidžia nuvažiuoti iki 450 km, priklausomai nuo apkrovos, vairavimo stiliaus, oro sąlygų ir maršruto profilio. Šio modelio degalų papildymo laikas yra trumpas.
Be to, gamintojas suteikia maksimalų lankstumą renkantis kėbulo variantus, be jokių naudojimo apribojimų, palyginti su kitų tiekėjų kuro elementais varomomis transporto priemonėmis. Ši transporto priemonė tinkama ilgoms kelionėms, o degalų papildymo laikas yra trumpesnis nei 10 minučių, be to, ji yra tyli ir neišmeta teršalų.
„QLI FCEV“/„Stellantis“ nuotr.
„Volvo“ Hanoveryje
„Volvo“ parodoje pristatys baterijomis varomas elektrines transporto priemones, kuro elementų bei elektroninių degalų vidaus degimo variklių sunkvežimius. Švedijos gamintojo stende bus eksponuojami aštuoni „Volvo FH Aero Electric 4×2“ sunkvežimiai su kamerų stebėjimo sistema (CMS).
Ekspozicijoje taip pat bus šie modeliai:
- „Volvo FH16 Aero 4×2“ su HVO degalais, XXL kabina ir CMS,
- „Volvo FMX“ elektrinis 6×4 su trijų krypčių savivarčiu,
- „Volvo FM Low Entry“ 6×2 su portaliniu vežimėliu,
- „Volvo FM“ dujomis varomas 4×2 su CMS,
- „Volvo FE Electric 4×2“ su portaliniu krautuvu,
- „Volvo VNL 860“, visiškai įrengtas,felektri
- „Volvo“ kuro elementų bandomasis sunkvežimis.
Naujojoje „Volvo FH Aero“ serijoje taip pat yra variantų, varomų elektra arba biodegalais, pavyzdžiui, HVO arba B100.
„Volvo FH Aero“/„Volvo“ nuotr.
Pirmą kartą Europoje bus pristatytas naujokas „Volvo VNL“, kuriame įdiegta novatoriška autonominio vairavimo technologija. Naujas „Volvo FM Low Entry“ yra pirmasis gamintojo sunkvežimis, sukurtas su vien tik akumuliatorine elektros pavara ir išskirtiniu vairuotojo matomumu, siekiant pagerinti saugumą judriose miesto vietose.
„Volvo VNL“/„Volvo“ nuotr.
„Fordo“ ateitis – vandenilis
„Ford“ taip pat pristatys savo komercines transporto priemones ir tvaraus transporto viziją „IAA Transportation“ parodoje. Tikimasi, kad gamintojo stende bus eksponuojamas neseniai pristatytas „F-Line“ serijos akumuliatorinis elektrinis sunkvežimis su dėžės formos kėbulu ir 6×2 ašių konfigūracija. „F-Max“ serijai atstovaus „F-Max Gen2“, „F-Max Living“ ir vilkikas su puspriekabe bei išskirtine „F-Max Select“ įranga.
Be to, gamintojas Hanoveryje pristatys „F-Max Select“ modelį, kurio tiražas ribotas – 400 vienetų, su dviejų spalvų dažymu ir daugybe priedų.
„F-Max Select“/„Ford“ nuotr.
Standartinė visų „Ford Trucks“ gaminių „jėga“ – pačių sukurtas 9,0 ir 12,7 l darbinio tūrio „Ecotorq“ variklis. Transporto priemonių gamintojas ketina pereiti prie vandenilio variklių. Jau žinoma, kad bendrovė sukūrė ir išbandė šešių cilindrų vandenilinį variklį „EcotorqH2“, kuris netrukus bus naudojamas vilkikuose.
Elektrinės puspriekabės
Parodoje taip pat dalyvaus pradedančioji įmonė „Trailer Dynamics“, kurios pagrindinis tikslas – novatoriškais sprendimais mažinti anglies dioksido išmetimą transporto pramonėje. Pagrindinis bendrovės produktas – išmanioji elektrinė priekabų pavaros sistema, kuri žymiai padidina elektrinių sunkvežimių nuvažiuojamą atstumą ir sumažina vidaus degimo transporto priemonių dyzelino sąnaudas. Tai padeda mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
Po sėkmingų tarptautinių bandomųjų važiavimų „Trailer Dynamics“ užsitikrino daugiau nei 6 tūkst. užsakymų iš klientų ir pristatys savo priekabą „eTrailer“. Be to, šios įmonės inovacijos neseniai buvo įvertintos konkurse „TOP 100 Innovation“, kuriame „Trailer Dynamics“ buvo pripažinta „2024 metų inovatore“.
„Trailer Dynamics“ nuotr.
Ar „Tesla“ pagaliau pradės gamybą?
Pirmą kartą IAA transporto parodoje dalyvaus JAV gamintojas „Tesla“. Primename, kad elektrinis sunkvežimis pirmą kartą buvo pristatytas 2017 m., tačiau jo paskelbtas 2019 m. pasirodymas rinkoje buvo atidėtas keleriems metams. Pirkėjai Europoje iš anksto užsisakė vienetus, kurių laukia iki šiol. Todėl oficialiai paskelbtas „Tesla Semi“ pasirodymas parodoje gali reikšti, kad „Tesla“ žengs dar vieną žingsnį.
Renginio metu bus galima išbandyti „Tesla Semi“ 2 km ilgio trasoje, skirtoje prototipinėms transporto priemonėms.
