Sunkvežimių vairuotojai Šveicarijoje patiria vis didesnį spaudimą. Krovinių ekspeditoriai samdo pigesnius darbuotojus iš užsienio, pavyzdžiui, iš Lenkijos, Rumunijos ar Lietuvos.
670 Eur – tai normalus atlyginimas
Šveicarai vis labiau bijo konkurencijos iš Rytų Europos. Čia kalbama apie vežėjus, kurie praranda savo rinkos dalį ir vairuotojus. Šveicarijos laikraštis „Tages Anzeiger” apibūdino vietinio transporto sektoriaus padėtį ir vis populiaresnį Alpių šalies verslo modelį. Pasirodo, kad verslininkai vis dažniau samdo užsienio vairuotojus.
Kaip pavyzdį laikraštis rodo „Galliker” bendrovės skelbimą, kuri Slovakijos darbo rinkoje ieškojo vairuotojo tarptautiniams maršrutams. Bendrovė nereikalauja patirties – tik tinkamų leidimų. Ji siūlo 670 Eur atlyginimą ir 62 Eur dienpinigius. Kaip pabrėžė pokalbyje su „Tages Anzeiger”, bendrovės vadovas Peter Galliker tai yra „normalus ir net šiek tiek didesnis” atlyginimas.
Vežėjai vis dažniau samdo užsienio vairuotojus
Beveik visos didžiosios bendrovės įsteigė būstinę kitose šalyse, kad galėtų nusipirkti sunkvežimius, samdyti vairuotojus ir palankiomis sąlygomis veikti visoje Europoje – pranešė dienraščiui David Piras, profesinės sąjungos „Routiers Suisses” vadovas.
Atsižvelgiant į aukštą darbo užmokesčio lygį, Europoje retai užsakomas šveicariškas transportas.
Kaip rašo dienraštis, netgi vežimus Šveicarijoje vis dažniau atlieka užsienio vairuotojai, kurie yra pasirengę imtis darbo už maždaug 4 tūkst. Šveicarijos frankų (3,4 tūkst. Eur) algą.
Palyginimui, pagal Piras, šveicarų vairuotojai uždirba apie 5 tūkst. frankų (4,3 tūkst. Eur), kurie „vos užtenka padoriam gyvenimui”. Šveicarai yra susirūpinę dėl to, kad jie negali konkuruoti su Lenkais ir Lietuviais. Kaip pabrėžia dienraštis, Lenkijos ar Rumunijos įdarbinimo agentūros turi daug patrauklių pasiūlymų, remiantis sutartimi su Šveicarijos darbdaviais.
Šveicarijoje varžosi ne tik vairuotojai
Pasak „VöV” (Visuomeninio transporto asociacija) ir Astag (Komercinių transporto priemonių asociacija) per Ecoplan tyrimų bendrovę užsakyto tyrimo, užsienio vežėjų atliekamas sunkvežimių transportas yra pigesnis vidutiniškai 13-17 proc. nei Šveicarijos verslininkų paslaugos.
Šveicarus saugo draudimas atlikti kabotažą
Kabotažo Šveicarijoje klausimą reglamentuoja Europos bendrijos ir Šveicarijos Konfederacijos susitarimas dėl prekių ir keleivių vežimo geležinkeliu ir keliu (Landverkehrsabkommen). Jis apsaugo Šveicarijos rinką nuo kabotažo, kurį atlieka užsienio vežėjai. Šiuo metu vyksta derybos tarp Šveicarijos ir Europos Sąjungos dėl minėto susitarimo pakeitimų. ES reikalauja taisyklių sušvelninimo.
Nuotr. Vikimedija/JoachimKohlerBremen CC BY-SA 4.0